Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Алексей 2 писал(а):Та же фигня.

свой логин от http://new.fpln.ru и название плана в личку пришлите.

Che603000 писал(а):Попробуйте изменить рег номер с РА - 04375 на просто цифры 04375

Пролетел почти всю Россию - от Пскова и до Якутска, везде подавал в 7 поле РАХХХХХ, но только в Хабаровском ЗЦ мне отвергли план, с пометкой "Нарушение формализации". Позвонив в ЗЦ, с удивлением услышал, что РА в 7 поле быть не должно. Надо будет почитать ТС ГА. Чувствую, что где-то ..., но пока не понял где.

ksv писал(а): что РА в 7 поле быть не должно

Должно.

502 писал(а):

ksv писал(а): что РА в 7 поле быть не должно

Должно.

Я же говорю, Володь: чувствую, что где-то ..., но пока не понял где. Пытался спорить с грубым, хамоватым диспетчером по планированию, но он начал кидать трубку, со словами, вы меня учить будете? Спорить не стал. Мне лететь надо, а не истину искать. Но галочку себе поставил.

502 писал(а):

ksv писал(а): что РА в 7 поле быть не должно

Должно.

Согласен по ТС-2013 должно.

12.2. В поле 7 (Опознавательный индекс воздушного судна) задействуется не более семи буквенно-цифровых знакомест ...

Однако тест ивпрф не походит если в поле 18 РЕГ присутствует тире.

РЕГ/РА-04375 МИН/200 2.0 ФИО/ФИО РМК/

При этом выдаются дурацкие ошибки типа ")( - скобки не допустимы". Кроме того с старых версиях ивпрф поле 7 допускает только 5 знаков. ( Хабаровск например)

Поэтому лучше указать РА12345 или 1234Г и проблем не возникнет.

Александр, спасибо за сервис! Очень полезный! Без него бы я лично не смог подать план.

Писал в почте, но ответ не получил.

1. При попытке восстановить пароль сообщение http://new.fpln.ru/password/memory

пользоватеть не зарегестрирован на сайте = > пользоватеЛь зарегИстрирован

2. Базы пользователей у продакшена и девеломпента разные? Если пытаюсь ввести в качестве логина leksey@ya.ru, то не пускает. Если пытаюсь ввести просто логин leksey, то тоже не пускает.

Всегда подавал план с указанием регистрационного номере без "РА", только цифры. Ни разу из зонального замечаний не было.

VK68 писал(а):Всегда подавал план с указанием регистрационного номере без "РА", только цифры. Ни разу из зонального замечаний не было.

Проходит с РА и без.
Для тех, кто копирует старые поаны подавая новые. В новой версии в поле 9 иногда выскакивает 0. Его нужно удалять.

может я что-то пропустил, но почему в new.fpln.ru нельзя скопировать в буфер формализованный план?

VK68 писал(а):Всегда подавал план с указанием регистрационного номере без "РА", только цифры. Ни разу из зонального замечаний не было.

В центральном зональном у меня тоже не было никаких проблем, но когда подавал планы по 2-ум зональным на Северо-Запад (на Вологду), то получил
отлуп с пометкой некорректное обозначение по номеру ВС. Связался с ними, выяснил, что они хотят видеть полный номер с "РА", после чего переподал
план и получил разрешение в течении 20-ти минут не смотря на 2 зональных. Позже, подавая планы всегда с полным номером, получил отлуп за наличие
РА в номере по Центральному зональному Ж-). Удивился, но спорить не стал подал без РА - получил разрешение. Вывод: все зависит от конкретного
диспетчера, который обрабатывает вашу заявку, некоторые даже не смотря на реальные ошибки ее могут пропустить с пометкой "обратите внимание на..."
или "необходимо согласовывать..... и обозначать следующим образом....". В общем все эти проблемы от отсутствия четких правил по обработке заявок
и отсутствии должного уровня донесения информации до конкретных исполнителей. Немного неприятно, что одним нужно так, другим - наоборот, пориходится
приспосабливаться... Но летать не запрещают - это главное Ж-)

Здравствуйте.

Прошу прощения за вопрос не в тему.
Смотрю есть сайт для составления плана полёта, а не думали сделать сайт для ведения логбука, а-ля, http://safelogweb.com?
Будет очень здорово создать план, отправить в ivprf, потом выгрузить его на свой логбук.

Кстати, товарищи, а как вы представляете себе процессы, происходящие в такой системе?
Например, мое видение проекта такое:
1. компоненты: сервер с базой данных, сайт, приложение ios/android. Всё синхронизируется между собой
2. на телефоне есть программка с прохождением чеклиста. По завершению прохода, он выгружается на сервер
3. через сайт составляем план, подаём на ivprf, одобренный план выгружаем к себе на сайт
4. совершаем полёт через приложение на телефоне
5. по окончанию проходим чеклист после полёта. Опять же - выгрузка на сервер
6. заходим на сайт и видим за сегодня записи касаемые чеклистов, полётный план
7. через сайт или программку заносим регламентные работы с узлами самолёта
8. опять же через сайт можно вносить любые документы, касаемые самолёта: лицензия PPL, СЛГ и прочее
9. такая своего рода единая база по самолёту. И ко всему прочему вероятно с её помощью удобно разбирать полёты, инциденты, отправить ссылку на сайт.

Мысли вероятно несколько сумбурны.

litos писал(а):Здравствуйте.

Прошу прощения за вопрос не в тему.
Смотрю есть сайт для составления плана полёта, а не думали сделать сайт для ведения логбука, а-ля, http://safelogweb.com?
Будет очень здорово создать план, отправить в ivprf, потом выгрузить его на свой логбук.

Кстати, товарищи, а как вы представляете себе процессы, происходящие в такой системе?
Например, мое видение проекта такое:
1. компоненты: сервер с базой данных, сайт, приложение ios/android. Всё синхронизируется между собой
2. на телефоне есть программка с прохождением чеклиста. По завершению прохода, он выгружается на сервер
3. через сайт составляем план, подаём на ivprf, одобренный план выгружаем к себе на сайт
4. совершаем полёт через приложение на телефоне
5. по окончанию проходим чеклист после полёта. Опять же - выгрузка на сервер
6. заходим на сайт и видим за сегодня записи касаемые чеклистов, полётный план
7. через сайт или программку заносим регламентные работы с узлами самолёта
8. опять же через сайт можно вносить любые документы, касаемые самолёта: лицензия PPL, СЛГ и прочее
9. такая своего рода единая база по самолёту. И ко всему прочему вероятно с её помощью удобно разбирать полёты, инциденты, отправить ссылку на сайт.

Мысли вероятно несколько сумбурны.

Хозяюшка, есть воды напиться, а то так кушать хочется, что переночевать негде.

Tim писал(а):

litos писал(а):Здравствуйте.

Прошу прощения за вопрос не в тему.
Смотрю есть сайт для составления плана полёта, а не думали сделать сайт для ведения логбука, а-ля, http://safelogweb.com?
Будет очень здорово создать план, отправить в ivprf, потом выгрузить его на свой логбук.

Кстати, товарищи, а как вы представляете себе процессы, происходящие в такой системе?
Например, мое видение проекта такое:
1. компоненты: сервер с базой данных, сайт, приложение ios/android. Всё синхронизируется между собой
2. на телефоне есть программка с прохождением чеклиста. По завершению прохода, он выгружается на сервер
3. через сайт составляем план, подаём на ivprf, одобренный план выгружаем к себе на сайт
4. совершаем полёт через приложение на телефоне
5. по окончанию проходим чеклист после полёта. Опять же - выгрузка на сервер
6. заходим на сайт и видим за сегодня записи касаемые чеклистов, полётный план
7. через сайт или программку заносим регламентные работы с узлами самолёта
8. опять же через сайт можно вносить любые документы, касаемые самолёта: лицензия PPL, СЛГ и прочее
9. такая своего рода единая база по самолёту. И ко всему прочему вероятно с её помощью удобно разбирать полёты, инциденты, отправить ссылку на сайт.

Мысли вероятно несколько сумбурны.

Хозяюшка, есть воды напиться, а то так кушать хочется, что переночевать негде.

Да бросьте меня смущать.
Естественно это мысли развития проекта.
Вероятно что-то лишнее, что-то надуманное, но в целом оцените по делу?

При подаче плана из Владимира в Ярославль, система выдала ЕЕТ чз Тверь.

VK68 писал(а):При подаче плана из Владимира в Ярославль, система выдала ЕЕТ чз Тверь.

90 градусов - прямой угол.