Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Misha писал(а):Автор грамотный, сука - по существу и возразить нечего, разве что по мелочам. Но написано так тенденциозно, что при встрече с удовольствием разбил бы ему табло. Такое впечатление, что это - какой-то заказ.

Большим плюсом заказной статьи является то, что возражения не требуются. В основном ее появление говорит о том, что где-то кого-то ты достал. Поскольку фокусом статьи стала РАОПА, то анализ инициатив с которыми боролись последние 6 месяцев легко определит список заказчиков.

"Собаки лают - караван идет"

Мне показалось ключевой фразой - "создание государственных аэроклубов"...

Я думаю, что не все фото выкладывались в интернет из этой статьи, перелистав их можно определить кто писал...

О чём вообще эта статья? Как-то автор растёкся мыслью по древу...

Начал за здравие, закончил за упокой. Выдохся, наверное!

Не понятно зачем он вообще это писал. Однозначно, только вырисовывается психологический портрет написавшего. Я бы предположил, что это кто-то из молодой поросли с Ленинградки 37. Старикам это не нужно, да и стиль явно не их. Какие-то карьерные темы? Объектом нападения выбрана однозначно РАОПА. Человек в теме и особенно близок к историям с ИЛ-14, возможно куратор этой темы. Андрею надо присмотреться к тем, с кем ему пришлось общаться по ходу разборок. Его явно выбрали мишенью, возможно для каких-то далеко идущих планов. Тема с Питерскими катастрофами только подводка... Вообще тему я бы перенес...

Нормальная статья. Аффтор пищи исче.
Небольшие неточности но в целом неплохо!
Заказные вещи на НТВ видели? Это я понимаю, ЗАКАЗ )
Если быть откровенным с то почти все мысли выказанные в этой статье можно найти на этом форуме в том или ином виде.
Да мы хотим порядок, отсутствие бюрократии, нормальные разумные правила.
Да, есть нарушения, есть люди которые летают после употребления, есть бюрократия которая делает некоторые задачи не возможными без нарушения закона.
Есть энтузиасты, есть люди для которых возможность летать это большой дар и относятся к этому очень ответственно (таких большинство)
Есть люди с той или иной степенью раздолбайства. Все как в жизни.
Ничего плохого в этой статье нет, жесткого и необоснованного наезда нет.
Да много про ил-14. Но положа руку на сердце... Можно понять и сторону которая осуждает и сторону которая аплодирует.
фотографии со стаканами правда убрать и норм ) а то ощущение что у нас только алкаши.

RODEO писал(а):... Вообще тему я бы перенес...

Поддерживаю!

Алексей 2 писал(а):

RODEO писал(а):... Вообще тему я бы перенес...

Поддерживаю!

Не надо никуда переносить. Статья неизбежно появится где-то еще. Так есть надежда, что автор прочитает ветку и увидит предложение 502-го поработать над статьей вместе. Если перенесем - шанс вряд ли появится...

С 502 лучше не спорить. Пробовал. Раз в неделю писать мог.
До первого поста

Misha писал(а):Так есть надежда, что автор прочитает ветку и увидит предложение 502-го поработать над статьей вместе.

А есть ли смысл "вместе"? Эта статья даже не попытка разобраться в проблемах. По мне, так это просто кляуза.

Краткое содержание первой серии:
Пилоты АОН, в основном, все миллионеры. Есть немного любителей, но они меньшинство. Летают эти миллионеры, в основном, пьяными, законы нарушают все, какие могут, пилотские покупают и пьют, пьют, пьют (мнение, несомненно совпадающее с менталитетом большинства). Что иллюстрирует фото основных алкашей: Малабара (два раза со стаканом), Миши и Лодочника, который, к тому же, является идейным вдохновителем партизанских полетов, выражая символическим жестом свое пренебрежение к ФАПам. Покрывает их гнусности РАОПА, живущая на деньги этих самых миллионеров, лоббирующая западные либеральные ценности в сфере малой авиации, руководство которой является Первыми же нарушителями закона, и особенно цинично - Иванов. А вообще, малая авиация - дело хорошее, самолетов надо больше и разных, аэродромы строить, клубы развивать и дать им право зарабатывать.
Интересно))). Вторая буднт?

Для придания остроты и пикантности сюжету автору надо было еще как-нибудь подвязать сюда тему геев и конфликта в Украине. Но все равно, видно, что потенциал там есть и талант вероятнее всего скоро раскроется в полной мере.

traper писал(а):Интересно))). Вторая буднт?

В такой интерпретации сама просится. Про рыцарей из Росавиации, Ространснадзора и Транспортной прокуратуры. Как они на своих плечах...

Поскольку положительные герои как обычно в меньшинстве скоро к ним добавятся из разных органов специалисты по транспортной безопасности.

Вообще лирики ради. Когда обосновывали экономическую обоснованность развития малой авиации или АОН то считали, что на 5 ВС нужен один работник. Вот я сейчас подумал, что с таким задором как сейчас скоро будет на 1 ВС человек 5 проверяющих. Мне кажется я начинаю нащупывать хорошее обоснование почему надо развивать АОН