Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ZorinVik писал(а):Посадка на ограниченную есть в первоначальном обучении. Мне кажется, что многие так домой прилетают. Понятно, что я так делать не буду в первый, примерно, год, но в чем трюк расскажите новичку, чтоб не переоценивал силы?

Misha писал(а):Я бы туда сесть не рискнул, наверное

Вить, тебе этого достаточно?

capix писал(а):Здорово! Подпишусь на тему

Сереж, у тебя там Дима Ракитский сейчас - ты лучше из него все выжимай практически, хрен ли чужие рассказы читать? Снижаться/тормозить с помощью авторотации, кстати, он мне когда-то подсказал

Misha писал(а):

capix писал(а):Здорово! Подпишусь на тему

Сереж, у тебя там Дима Ракитский сейчас - ты лучше из него все выжимай практически, хрен ли чужие рассказы читать? Снижаться/тормозить с помощью авторотации, кстати, он мне когда-то подсказал

Спасибо , Миш! Мучил его как мог, чаю попить не давал - улетел он уже , видимо замучил Очень много интересного рассказал/показал - обещал вернуться

Но от рассказов других не отпишусь

capix писал(а): Очень много интересного рассказал/показал - обещал вернуться

Вот это мне представляется самым важным. Сколько часов налетал с Димой, если не секрет? Вася летал?

Misha писал(а):

capix писал(а): Очень много интересного рассказал/показал - обещал вернуться

Вот это мне представляется самым важным. Сколько часов налетал с Димой, если не секрет? Вася летал?

Я около 5ти , Вася может чуть меньше ... из-за меня:)

Друзья, не поддавайтесь панике, все не так ужасно, как кажется Мишиному видеорегистратору. Несколько соображений для обоснования позиции "Зачем я это сделал".
На эту "площадку" я садился уже раз 200, буквально 200, не меньше. Она находится в 10 метрах от моей дачи, куда я прилетаю почти каждые выходные лет 7 уже. А летом я оттуда каждый день утром улетаю в Москву на работу, а вечером возвращаюсь. Признаюсь, я и ночью на нее регулярно сажусь.
Разумеется, первая посадка на это место производилась 7 лет назад на R44 со всем тщанием, с участием инструктора и с наземной подготовкой. Все расстояния были замерены, я стоял на земле, он садился. Потом выполняли вдвоем, потом я остался один на один с этим испытанием.
Когда R44 уступил место 66-му, я сначала впал в легкую депрессию, понимая, что больше я так близко к дому не сяду. А добираться до дачи от поля, над которым Миша так залихватски авторотировал, казалось невероятно далеко, да и на ночь там борт не оставишь. Всё АТБ в Буньках НЕДЕЛЮ стояло на ушах, пытаясь ответить мне на вопрос: "Насколько габаритная длина у 66 больше, чем у 44?" После многочисленных созвонов, перебранок и скандалов выяснилось: ни на сколько. Совпадают.
Поскольку за время пересаживания с 44 на 66 высота различимого на ролике забора не изменилась, я продолжил практику использования этой площадки. Но вдруг выяснилось, что 2 минуты, необходимые для остывания масла после выведения оборотов перед заглушением двигателя генерируют не только шум, но и характерный запах сжигаемого керосина. Некоторым соседям струя выхлопных газов била прямо в окна, они начали слегка тревожиться.
Все эксперименты с посадкой с обратным курсом принесли отрицательный результат - на мой взгляд, сесть хвостом в обратную сторону невозможно, геометрия деревьев и их веток такова, что я их все порублю несущим винтом.
Елочка в таком виде первозданном виде сохраняется уже долгое время, ни одной ветки не отрублено, готов подтвердить документально. Чего, конечно, не скажешь о кустиках возле ХВ.
Затрудняюсь обосновать необходимость посадки именно на ЧАСТНОМ борту, в данном случае надо было забрать сына, на ролике его тоже хорошо видно. Но чем в данном контексте частный борт отличается от не-частного или клубного/корпоративного/хозяйского/чужого?

Женя - А как с соседями порешили? Они выселились?

Отнюдь, многим полюбился запах керосина, многие регулярно просят подбросить до Москвы или обратно. Сейчас вот один собрался записываться в Буньки на обучение.

Про частный борт я имел ввиду, что не война же...

Военным и спасателям понятно приходится рисковать, а тут по своей воле:) выглядит очень очково по видео.

Интересно, каковы ограничения по ветру на этой посадочной площадке)

HeliCap писал(а):каковы ограничения по ветру на этой посадочной площадке)

Такие же как и на других

Круто!
и посадка на автостояночку за заборчиком
И авторотационное снижение с сигаретой
И зависало для съемки
И полет в режиме мальчика щас заберем и полетим

Остался еще только один вопрос " а что за видео регистратор делает такую не плохую съемку?"

pilotka писал(а): Остался еще только один вопрос " а что за видео регистратор делает такую не плохую съемку?"

+1

Мне тоже понравилось. Подумал не поставить ли

rubaga писал(а):

pilotka писал(а): Остался еще только один вопрос " а что за видео регистратор делает такую не плохую съемку?"

+1

Мне тоже понравилось. Подумал не поставить ли

Осталось только узнать модель

Вот он ключевой момент