Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

не уверен, что пройдете. вам лучше позвонить прямо к ним туда и спросить. или поехать и попытаться пройти. но сначала стоит позвонить.

Правила медицинского освидетельствования в гражданской авиации Республики Казахстан. Думаю они одинаковы, что России , что у нас. Обычно наши документы копируются с Российских, за исключением заголовков. В таблицах есть перечень допусков по всем врачам.

Несколько цитат:
{Пилоты при остроте зрения не ниже 0,6, штурманы, бортинженеры, бортмеханики не ниже 0,4 на каждый глаз без коррекции и с коррекцией 1,0 признаются годными к летной работе.

Лица летного состава с пониженной остротой зрения при наличии пресбиопии должны выполнять полеты в корригирующих бифокальных очках или контактных линзах и иметь при себе запасной комплект.

Лица летного состава, работающие на ВС ГА, оснащенных дисплеями, годны при: дальнозоркости в степени 2,0 диоптрии, близорукости в степени 3,0 диоптрии, астигматизме 1,0 диоптрии, анизометропии не выше 1,0 диоптрии.

При АХР коррекция контактными линзами не допускается. Наличие и качество очков (линз) контролируется при врачебных осмотрах и очередном освидетельствовании.}

Вот как тут разобраться?

Уважаемые модераторы - если посчитаете за флуд - трите не стесняйтесь, но я быстрее разобрался в ВОР маяках и навигации по ним, чем с этим вопросом ...

Чтоб разобраться до конца, прямая дорога к врачам. Они вам дадут точный ответ.

Лица летного состава, работающие на ВС ГА, оснащенных дисплеями, годны при: дальнозоркости в степени 2,0 диоптрии, близорукости в степени 3,0 диоптрии, астигматизме 1,0 диоптрии, анизометропии не выше 1,0 диоптрии.

Первичный влэк зрение 1 и точка, без вариантов. 0,9 выпускной курс, потом можно (только осторожно, чтобы не списали) и в очках, как написано выше. С лазерной корркецией 99% зарубят на влэк, допускались насечки (это что-то из каменного века) но не на первичном влэке! Если в военнике (преписном) "Б" (по зрению) без вариантов- не годен, даже если сейчас 1. Хм, вот такая вот грустная ситуевина.

http://www.inpravo.ru/texts1/document1996/index.htm

А вот вам и ссылочка на полный ФАП. Там каждая графа от 1 до 4 описана.

Есть ограничения по здоровью на пилота любителя - например гипертония?????

Slavka писал(а):Есть ограничения по здоровью на пилота любителя - например гипертония?????

Открываем текст ФАП-50 по ссылке выше либо прямо на этом форуме: viewtopic.php?t=1083

Приложение N3:

Наименование болезни ______________________ Графа III (пилоты-любители)
20. Артериальная гипертензия:
20.1. Стойкое повышение АД ___________________ негодны
20.2. Контролируемое повышение АД ____________ инд. оценка
20.3. Транзиторное повышение АД ______________ годны
66. Неспособность самостоятельно работать с
авиационным законодательством _______________ негодны

Приложение N6:

Статья 20. Пункт 20.1 включает артериальную гипертензию с АД 160/95 мм рт. ст. и выше, имеющую стойкий характер, или при меньших величинах АД, сопровождающуюся существенным увеличением левого желудочка сердца, изменениями на ЭКГ в покое или при физической нагрузке. Сюда же относятся транзиторные гипертонические кризы, протекающие с временными нарушениями мозгового кровообращения.
По п. 20.2 освидетельствуются лица, у которых поддержание АД на цифрах не выше 160/95 мм рт. ст. удается с помощью немедикаментозной или разрешенной для применения медикаментозной терапии.
Подбор медикаментозной терапии проводится в течение 2 - 3 месяцев.
При допуске к работе учитывается стойкость эффекта от проводимых мероприятий, переносимости нагрузочных проб и факторов риска.
К п. 20.3 относится транзиторное повышение АД, нормализующееся без применения медикаментозных средств. Решение о допуске к работе принимается с учетом результатов нагрузочных проб, суточного АД мониторирования.
Для кандидатов к обучению на пилота, штурмана, бортинженера АД не должно превышать 140/90 мм рт. ст.

п. 66 какой поправкой внесен?

и где 64,65 ?

su27 писал(а):п. 66 какой поправкой внесен?

Приказ МТ РФ №166 от 31.06.08
Примечание Консультант-плюс: нумерация пунктов дана в соответствии с оригиналом.

502 - С П А С С И Б О !!!!
по пункту - 66 - он предусматривает не умение работать с законодательством, а лень, и экономия времени, в части - "....ведь ктото уже нашел" - только поошряется, и награждается дополнительным бонусом - в частности более щадищим ВЛЭК!!!!
по любому - спасибо!!!

А если человек жил за границей и никогда не вставал на учет в военкомате, то что - на комиссию не пустят?? А возраст щас уже далеко не призывной

dedyaga писал(а):А если человек жил за границей и никогда не вставал на учет в военкомате, то что - на комиссию не пустят?? А возраст щас уже далеко не призывной

Меня в "далеко не призывном" возрасте полтора года назад никто не спросил о воинском учете - ВЛЭК интересовало мое здоровье

Последнее время стали везде требовать приписное или военник. Скорей всего была указивка. И это требование не связано со здоровьем , а сделано для выявления уклонистов от армии.

Что то вы меня господа расстроили

У меня зрение на оба по -5.5, в военнике ограничение Б. Собирался делать лазерную коррекцию, но как я понял, после неё тем более не пройду ВЛЭК? А может кто подскажет как эту неприятность обойти легально? Если пробовать договариваться, ориентировано на какую денежку рассчитывать и как часто проходят ВЛЭК, раз в году?

Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Требования по здоровью к Пилоту-Любителю ГА

Re: Требования по здоровью к Пилоту-Любителю ГА