Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Misha писал(а):

520 писал(а):

520, у меня есть ощущение, что Вы путаете Misha и Mikle...

Sorry!

Увидел в Скайпе, что Михаил Брудный в онлайне и решил что это именно он..

Ничего, бывает Я сильно удивился, прочитав тот пост

Насчет работы пилотом вертолета в США и Канаде: по опыту общения на англоязычных форумах и личного общения:

1. Самая трудная задача - набрать сколько-нибудь приличный налет часов для устройства на работу. Люди "ловят" перегоны вертолетов, чтобы поучаствовать в перелете через страну за полцены и записать 5-8 часов в логбук

2. Наиболее доступный до деньгам путь для получения востребованного опыта - военная служба

3. Жизнь вертолетчика - не сахар ни хрена в материальном плане, далеко не все добираются до такого уровня, чтобы чувствовать уверенность в завтрашнем дне

4. Насчет своего вертолета: если он есть, то ты уже не вертолетчик, а капиталист-работодатель

Вот как-то так...

drmarten703 писал(а):Вот с относительно недавних пор - появилась у меня цель.

drmarten703 писал(а):я понял, что мой путь обучения будет лежать либо через USA, либо через Канаду.

drmarten703 писал(а): Только вот вопрос - встречаются ли люди со своими вертушками, которые при этом работают пилотами ? Типа как дальнобойщик со своим грузовиком. )

drmarten703 писал(а):
Всё понятно кроме 3 и 4 пункта.
На счёт оплаты труда - неужели всё так плохо ? Думаю что работая по контракту - что у нас, что на западе - зп всё таки не плохая.
Да и направлений по работе - на мой взгляд гораздо больше и обширнее, чем пилотом самолёта. Это кстати одна из причин, по которым я и смотрю в сторону вертушек. Хотя самолёты тоже нравятся.
По 4 пункту - на счёт своего вертолёта. Цены конечно не маленькие. Но опять таки - если под напрягусь, может хватить на первый взнос. ))
Только вот вопрос - встречаются ли люди со своими вертушками, которые при этом работают пилотами ? Типа как дальнобойщик со своим грузовиком. )

traper писал(а):

drmarten703 писал(а):Вот с относительно недавних пор - появилась у меня цель.

drmarten703 писал(а):я понял, что мой путь обучения будет лежать либо через USA, либо через Канаду.

Возможно, я сильно отстал от этой жизни))) Я вообще не понимаю, что тут обсуждается
Мне кажется, что ТС было бы неплохо объяснить мотивацию своих целеобразований, для начала. А то через 10 страниц может последовать вопрос - А можно где-нибудь прокатиться на вертолёте, понять, что это такое)))

Misha писал(а):

drmarten703 писал(а): Только вот вопрос - встречаются ли люди со своими вертушками, которые при этом работают пилотами ? Типа как дальнобойщик со своим грузовиком. )

Встречаются. Например, Quentin Smith - http://www.hqaviationltd.com , Ben Fouts - http://www.maunaloahelicopters.com, Simon Jones - http://www.helicopter-training-tours.co ... pilot.html , Александр Давыдов - http://www.heliaction.ru , Cathie Press - http://www.chinookhelicopters.com

Это только те, с кем я хорошо знаком лично и могу про них рассказать. Знаю еще с десяток менее знакомых

Gordil писал(а):

drmarten703 писал(а):
Всё понятно кроме 3 и 4 пункта.
На счёт оплаты труда - неужели всё так плохо ? Думаю что работая по контракту - что у нас, что на западе - зп всё таки не плохая.
Да и направлений по работе - на мой взгляд гораздо больше и обширнее, чем пилотом самолёта. Это кстати одна из причин, по которым я и смотрю в сторону вертушек. Хотя самолёты тоже нравятся.
По 4 пункту - на счёт своего вертолёта. Цены конечно не маленькие. Но опять таки - если под напрягусь, может хватить на первый взнос. ))
Только вот вопрос - встречаются ли люди со своими вертушками, которые при этом работают пилотами ? Типа как дальнобойщик со своим грузовиком. )

Получить профессию пилота вертолета в США и найти работу, вполне реально.
Надо просто понимать что на это уйдет не один год , и это потребует реальной самоотдачи, настойчивости, упорства и конечно удачи. Самое главное - не сойти с дистанции когда будет тоскливо (а тоскливо будет). Ну и помимо авиационной составляющей, надо работать над иммиграционной.
Я готов поделится с Вами собственным опытом.

Пилот/владелец/эксплуатант - в США тема распростроненная. Надо только правильно выбрать место и направление работы.

В любом случае желаю удачи.

drmarten703 писал(а): Интересно послушать отзыв о Гавайской школе. Т.к о Канадской даже тема отдельная была.

drmarten703 писал(а):

Misha писал(а): 3. Жизнь вертолетчика - не сахар ни хрена в материальном плане, далеко не все добираются до такого уровня, чтобы чувствовать уверенность в завтрашнем дне

Всё понятно кроме 3 и 4 пункта.
На счёт оплаты труда - неужели всё так плохо ? Думаю что работая по контракту - что у нас, что на западе - зп всё таки не плохая.