Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

60-е гг. в истории нашей аэропортовой деятельности отмечены поиском новых архитектурных и инженерных решений. Советские энтузиасты стремились разработать проекты аэровокзальных комплексов, ни чем не уступавшие сооружениям передовых западных аэропортов. В начале 1962 г. на стол нового руководителя Шереметьева Б.Козина лег проект, который, как выяснил дотошный начальник, был точной копией аэровокзального комплекса Внуково-1. Авторам было предложено создать запоминающийся штрих в облике сооружения. Так возникла известная "рюмка" - посадочная конструкция в форме гриба из сварных металлоконструкций, стекла и бетона. Круглый навес диаметром 86 м накрывает трехэтажный посадочный павильон, тем самым защищая пассажиров от дождя и снега. "Рюмка" и стала той самой уникальной архитектурной доминантой в облике Шереметьева-1.

uuee писал(а):А в доме на этом фото я отработал 73548 часов.

zenon писал(а):Ломать не строить... Сооружение, между прочим, необычное, символ Шереметьева даже.

60-е гг. в истории нашей аэропортовой деятельности отмечены поиском новых архитектурных и инженерных решений. Советские энтузиасты стремились разработать проекты аэровокзальных комплексов, ни чем не уступавшие сооружениям передовых западных аэропортов. В начале 1962 г. на стол нового руководителя Шереметьева Б.Козина лег проект, который, как выяснил дотошный начальник, был точной копией аэровокзального комплекса Внуково-1. Авторам было предложено создать запоминающийся штрих в облике сооружения. Так возникла известная "рюмка" - посадочная конструкция в форме гриба из сварных металлоконструкций, стекла и бетона. Круглый навес диаметром 86 м накрывает трехэтажный посадочный павильон, тем самым защищая пассажиров от дождя и снега. "Рюмка" и стала той самой уникальной архитектурной доминантой в облике Шереметьева-1.