Самолет иностранный от 40 до 50 тыс. $ ( здесь)

[502]

М-да...
То что надо !
За 60 так вообще конфетка

Т.е. не знаете ни время наработки планера и двигателя, ни установленное оборудование, ни историю повреждений. Есть одна фотография, но уже "конфетка" и "классная штука"?
Может там движок на тысячу часов больше рекомендуемого ресурса? А переборка для 182 Цессны сразу минус $20-30K.

[engin]

)Ну дык конфетки-то тоже горькие бывают ! ( а может там и вообще внутри двигла нет ?
Теперь можно попросить уважаемого Eugene(CFI) дать инфу по этим самолетам и будет понятно, соответствует ли внешний вид состоянию и комплектации.

[502]

А еще правильней залезть на http://www.controller.com или http://www.trade-a-plane.com и выбирать до рези в глазах.

[Eugene(CFI)]

http://www.barnstormers.com/cat.php

[Eugene(CFI)]

Выбор самолета- дело тонкое.Приведу пример- один из моих студентов купил аж две Цессны-172 с желанием открыть школу.До этого он занимался ультралайтами - точнее их производством- т.е. как механик далеко не дурак.Первая 172 была в возле Чикаго- туда мы добрались на авиалинии и погнали ее в Миннесоту где должны были забрать вторую 172 и погнать уже парой в Аризону. "Чикагскую" 172 я знал- и до этого мой друг-механик произвел инспекцию с пересылкой всех копий бумаг и его независимым мнением. Как и было предсказано- самолет был в идеальном состоянии и никаких сурпризов не доставил. Один звонок в банк- деньги были переведены и мы летим в Минесоту...Вторую 172 Рик (мой студент) нашел сам...его отец нашел в местной газете- сьездил посмотрел- сказа что необходимо ее перекрасить, поменять салон, - т.к . стояла она там почти 2 года на летая, но хозяин часной площадки и по совместительству "лучший механик Минесоты" - уверял что двигатель он перебрал,и годовая инспекция будет сделана и подписана к нашему прилету...Рик даже не спросив меня перевел деньги счасливому хозяину самолета...
...Вид плошадки меня "убил" на повал! По обе стороны полосы покореженые фезюляжи, крылья- и все что когда то было самолетами- оказалось что "лучший механик Минесоты" скупает разбитые самлеты у страховых компаний и затем их разбрает на запчасти...да по совместительству на той же площадке он занимался и автосервисем.
"Минесотовская 172" сразила своей краской (точнее отсутствием ее после энного количества лет безангарного хранения). Лучший механик уверил что она готова лететь- запросил $900 за якобы проведенную инспекцию и "почти новый" аккамулятор.
За свою бурную летно-трудовую деятеьность я провел (естественно под руководством механика-инспектора)не одну годовую и 100 инспекции - тут и началось самое интересное...Взяв "лучшего механика"с собой начал обход самолета: лучки на полу салона- даже не трогались, електрический топливомер не работал хотя визуаьный показывал наличие жидкости в баках...после слития отстоя я стал сомневатся что это бензин а не кофе- на мой вопрос :баки промывали? ответ был а как же! Потребовал снять дачики тотливомеров и отремонтировать- впротивном случае записать в логбук что они отключены и безопасность полета гарантирована- подействовало стали снимать дачики (благо покореженых крыльев от 172 было много)- датчики развалились в руках (от ржавчины). ..
Деньги хозяин Цессны не вернул - мотивируя ты Рик знал что она не в идеаьнм состоянии, дополнительный ремонт(по мимо покраски и нового салона) обошелся Рику в еще $3500 и он долго бил себя пяткой в ж... от того что просто не послушал меня и не потратил $500 на мой полет в Минессоту режде чем отсылат деньги.

[Serega]

Очень позвавательная история... Еще слышал что саолет может быть заложен.

[Eugene(CFI)]

Одна из обязательных процедур покупки- title search- убедится что самолет находится в полной собственности и банки, страховые компании,муниципалитеты, и т.д и т.п. не имеют "притензий".

[engin]

Что такое в спецификации ТТ - планер часы ?
И SMOH , TSMO - я так понимаю это нарабатка в часах ?

Как мыслите что лучше - брать самолет с маленькой наработкой двигла или с убитым двиглом, и сразу его там сделать 7

[Eugene(CFI)]

ТТ- total time - общее количество часов.
SMOH- sience major overhaul- наработка с момента завершения капитального ремонта
TSMO - практически тоже самое...

Смотреть нужно по обстоятельствам - ведь во многих случаях достаточно сделать TOH -top overhaul (заменить поршня и цилиндры). В любом случае ремонт в Штатах гораздо дешевле и качественнее чем в Шахтах:)

[Eugene(CFI)]

Socata Ralley $42500
2600 TT 10 часов после капиталки на двигателе(с гарантией завода)- 220 л.с садится и взлетает на 150 метрах площадке , запас топлива на 6 часов. Крейсерская 120-135 узлов.Четыре места.

[engin]

Ниче такой, прикольный. А что за движок на нем стоит ?
А грунт как он переносит ?
И сточки зрения сервиса в РФ ?
К стати, можно поподробнее описать эксплуатационные расходы на cessna 172 ?

[Eugene(CFI)]

Грунт переносит нормально- но опять же какой грунт?:)
Двигатель Franklin 6A350 ( http://www.franklinengines.com/ )- посути дела (если не впадать в детали технические) как Лайкоминг но! в разы дешевле.С запчастями проблем не будет так как поляки продолжают выпускать этот самолет как "Колибер" (по лицензии). Если поставить буксировочный замок- отличный буксировщик планеров и банеров.
С точки зрения эксплуатации в РФ- очень хороший:) Производитель запчастей под боком- все остальное как у Пайпера или Цессны.
Эксплуатационные расходы зависят от многих факторов- но в случае с Цессной и Сокатой они практически одинаковы. Замена масла (только никогда , низашто не лейте советское масло!) каждые 100 часов наработки, калёса, свечи (чистка одновременно с заменой масла)...вот пожалуй и все...

[Ilja]

На самом деле я искал себе в Е-Бае зеркало в прихожую...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... EF:DE:1123

И ещё:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... EF:DE:1123

Еслии кого-то заинтересует и нужна помощь человека, знающего язык и, более-менее, специфику, то пожалуйста обращайтесь.

[engin]

Как купить - разобраться можно, но как организовать отправку ?

[Ilja]

Как купить - разобраться можно, но как организовать отправку ?

Там адрес и телефон, кроме того он написал, что обязательно связаться и посмотреть.

А доставку из Берлина в Питер, наверное, своим ходом. я бы лично, от такого путешествия не отказался.