Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Су-27, Давай сделаем. Сейчас раздел сделаем.

Ян, тебе пилотское РОСТО надо в ГА модернизировать?)

Угу, надо.. А то только обещают . Даже справка есть уже

Пиши в личку, решим

Jan писал(а):.

А вот про РОСТО пилотское в ГА и ППЛ - подробнее можно? Хоть в личку, хоть куда.

Давай по телефону обкашляем.

Наберу к вечеру.

Добрый день.
Возникли вопросы : может поможете ?
В складчину приобрели Авиатику 890.
Документы все присутствуют, ресурс в норме.
Встал вопрос о регистрации : и после всех изысканий выяснилось , что можно становиться только под АОН, т.к. СЛА и РОСТО уже под свое крыло не берут. Может есть другие варианты?
Заранее спасибо.
С уважением, Юрий

А что такое СЛА-регистрация?

Имел ввиду ФЛА (опечатался )

Другой вариант - партизанить. А где вы его базировать собираетесь? Если рядом площадка РОСТО - то придется к ним с поклоном. И с регистрацией опять же с ними общаться. Если все честно и официально, то вариант один - RA.

Если же базировать в гараже собираетесь, то пока лучше партизанства ничего не придумали..

Ян, спасибо за ответы.
В подмосковье особо не попартизанишь (надо подальше выбираться).
Знакомых на ростошных аэродромах много ( 20 лет полетов , сборов, соревнований). НО при регистрации под АОН - ЗАПРЕЩЕНО базирование на площадках РОСТО. Хочется по человечески. Понятно , что я на этой малышке могу с лужайки взлететь , а по документам - только на больших аэродромах. Вот и раздирают противоречия.

Другой вариант выйти из правовго поля ГА и войти в эксперементальную авиацию.

Что тож не просто.
Думаю однозначно АОНиться* надо


___________
* - о, неологизм родилсо ))

Ян, СЛА - это сверхлёгкая авиация, у них свои "понятия"

Кстати да, СЛА - это вариант.
Если максмальный взлетный вес Авиатики до 495 кг без учета спас системы. Но это уже к Заболоцкому.

Да, и кстати вариант очень неплохой. Смотря какие цели. Если чисто для себя летать - нормально.