Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

в ангаре авиаторов были и другие постройки которые были не менее сложные чем ПО-2.

недосторой самолета АРГО, полностью деревянный

вечер, поужинали с пивом, спасибо Риме за прекрасный ужин, хозяева отговорили нас от гостиници любезно предоставили нам свою дачу с баней для отдыха.

утро, подали план сразу на Омск, метео обещало по всему маршруту попутный ветер, при котором нам будет достаточно топлива.

несколько фото у аэропорта, и опять моя мечта вертолет МИ-4, не мог пройти мимо.

аэропорт но уже с другой стороны.

город Урай поразил своей чистотой и уютом,
не везде стояли урны, нам как куряшим людям нужно было куда-то бросать окурки,
даже при частичном отсутствии урн ни где не валялись ,,бычки,, обертки и прочий мусор.

в аэропорт явились за час тридцать до вылета,
пришлось делать перенос плана, с трудом уложились в два.
по аэропорту начался полный калапс, ни кто толком ни знал как и за что с нас брать деньги, и некоторые структуры вообще не имели возможности получать наличные, пришлось писать гарантийные письма о том что обязуюсь перевести указанные сумму.
они были мега смешные, но они присутствовали.
пришлось обежать весь аэропорт и все службы, в плоть до отдела багажа и перевозок.

самолета вылет 28р 10 коп (только безнал)
медосмотр 140 р (только безнал)
остальные сборы аэропорта составили 289 рублей.
в том числе и стоянка,
со стоянкой получилось комичная ситуация,
про 2 тыс рублей за стоянку на перроне уведомили за ранее, но мы самолет переставили за территорию перрона, барышня выписывая счет указала про стоянку на перроне 2 тыс рублей, я возразил о том что самолет не ночевал на перроне, она тут же выглянула в окно увидела что перрон пуст и тут же пересчитала сумму в сто с копейками рублей,
которая не могло не порадовать.

в общем аэропорт г Урая был очень дружественный к первому за всю историю частному борту АОН посетивший их, ни каких проволочек или припонов к нам не было.
пропуск утром выписали как и обещали за пару минут.
воодушевленный хорошим приемом и гуманными ценами я пошел к генеральному директору аэропорта и от лиц АОН высказал благодарность, за поддержку АОН и что то там про НУ Васюки тоже добавил

на фото мы с POl2 Николай (вертолетчик на пенсии) его супруга Рима бывший КВС Ан-2

произвели взлет, до дома 770 км, метео подвердилось
770 км прошли за 4 ч 30 мин
скорость временами переваливала за 200 км в час.
пришлось подзабратся к 2 тыс метрам что бы хорошо подуло.

Ямало-Ненецкий автономный округ и Тюменская Область
страна рек , озер, и болот.

часто вспоминал ЛОДОШНИКА, и времена когда была у меня Чешка 25,
большие озера в диаметре более 15 км, часто проплывали под нами.

мимо одного мы просто так не могли пройти.
озеро Андреевское , у меня и у Pol2 фамилии единичные Андреев. но мы не родственники.

проходим г Тобольск

летное время 10.50 мин.

в гости слетали, ПО-2 посмотрели, с хорошими людьми пообщались.

все прошло штатно, мат часть без замечаний

Ну вот дождались редкого ныне отчёта о реальном перелёте. Молодцы!!! Это по-нашему! А то всё ФАВТ, УТЦ, iPad, прости, Господи... тьфу!!!

Отличный перелет и отчет. Есть вопрос: что за ящичек в По-2 в ногах у пилота? В том По-2 который был и погиб на Северке, такого вроде не было. Стоит как родной, че там?

По-2 крутобл!!!

По перелету, аэропортовым делам молодца. Моя школа

2000 р. за стоянку это конечно офалосительно, в международных аэропортах порою меньше.

Здоровский отчёт! Куда в следующий раз?

Cessna летает!!! Здорово. Ностальгия.... На каком бензине летаете? (про масло помню, обязательно отправлю)

stiratel писал(а):Отличный перелет и отчет. Есть вопрос: что за ящичек в По-2 в ногах у пилота? В том По-2 который был и погиб на Северке, такого вроде не было. Стоит как родной, че там?

ящичек этот оригинальный, устанавливался на ПО-2 с двигателем не имеющим генератор и воздушный запуск, в нем располагалось ручная катушка для запуска, пилот открывал ящик и крутил ручку ручного генератора, который вырабатывал в ручном режиме искру для запуска.