Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

zenon писал(а):Яб ему и 120 заплатил, только чтоб он не приставал с глупостями...

Надо было положить ему на телефон, теперь через сберкассу будешь платить - мучиться

zenon писал(а):Яб ему и 120 заплатил, только чтоб он не приставал с глупостями...

Ты не понял - 20000!

Мда... В таком случае 120 тыщ на телефон - это еще и внукам останется. После этого в ту зону лучше не залетать простому пилоту...

zenon писал(а):Яб ему и 120 заплатил, только чтоб он не приставал с глупостями...

а с кем поговорил бы я? -подумал дед с вышки, отказавшись от чарджей.

zenon писал(а): Ярославль-вышка (Левцово) заканчивает работу в 16:00. Смешные, будто я в G без них лететь не могу...

если в плане вылет из класса С и СТС не 23, то не можете, т.к. план считается разрешительным, а не уведомительный. после 16.00 по регламенту мдп закрывается, после этого времени соответственно можно и без них, но лучше уведомительно, или же если план подан чисто в классе G (хотя при вылете из класса G это делать и не обязательно) и в СТС указан 23. а вообще в классе G, желательно на частоте ОВД в эфир просто сообщать о себе информацию (уведомлять), так для продления жизни.

На всякий случай. В жёлтом кружочке находятся пилотажные зоны ПП Вихрёво. Частота 133.0. Площадка работает пт-вск. Бывает и в другие дни. Сегодня, например, Робинсон влетел в зону в районе Хотьково и где-то сел. В Вихрёво про него узнали только от меня. Я был в воздухе и слышал радиообмен на 133.5. И мне летом приходилось расходиться с Робинсоном в районе четвёртого. Не очень приятно. Если не затруднит, обозначайте себя на 133.0.

А координаты Вихрево можно?

http://www.vihrevo.ru/

http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 98&start=0

Алексей 2 писал(а):Сегодня, например, Робинсон влетел в зону в районе Хотьково и где-то сел. В Вихрёво про него узнали только от меня. Я был в воздухе и слышал радиообмен на 133.5. И мне летом приходилось расходиться с Робинсоном в районе четвёртого. Не очень приятно. Если не затруднит, обозначайте себя на 133.0.

А я только за сегодня аж два раза расходился на не регулируемых перекрестках с жигулями, оба суки без связи. Хорошо, что правило помехи справа знают, а так бы и не знал чего делать...

На нерегулируемом перекрёстке, ты знаешь о возможных помехах слева и справа. А на четвёртом ты думаешь, что один.

Леха, вы там просто в теплице полиэтиленовой летаете
Прилетай в Грызлово в выходные, там каждые пять минут из трех бортов доложивших "На третьем" как минимум двое не знают где этот третий точно находится, а с высоты три тысячи, куда то к четвёртому, после выброски падает Л-410 с вертикальной 20м/с. Попробуй выключить радиостанцию, сразу пропадает ощущение, что ты здесь один и мир вокруг становится разнообразней по причине вращения головы на триста шестьдесят градусов. А Робинсон который ты увидел, уже не опасен, опасен тот который еще не увидел... Робинсоны, они вообще в массе своей не опасны, на них как правило учат летать долго и качественно. Гораздо опасней летящая из Кусакино в Какино папелаца гаражная ОЧ-01 (Очумелые Ручки модель Первая) по причине: радиостанция дорого, обучение дорого, свидетельство пилота дорого, СЛГ дорого, карта полетная не знаю где взять. Но очень-очень хочется летать, а небо зовет и манит...
И вообще, ты тут завязывай эти разговоры в пользу обязательной двухсторонней радиосвязи, без тебя хватает желающих регулировать трафик на каждой полянке, мало чем визуально отличающейся от грибной...

ЛОДОЧНИК писал(а):И вообще, ты тут завязывай эти разговоры в пользу обязательной двухсторонней радиосвязи, без тебя хватает желающих регулировать трафик на каждой полянке, мало чем визуально отличающейся от грибной...

Ай маладэц!

А Робинсон который ты увидел, уже не опасен, опасен тот который еще не увидел...

А мне вот это понравилось.
Хочешь летать долго - никогда не думай, что ты один на четвертом.

Модераторы, простите, что не в попад теме.

To Zenon: Грех не спросить, а где купить такой веселый чехольчик на 44-й и сколько он стоит?
Заранее спасибо!

Алексей 2
Выйти на связь оно, конечно, не сложно, но даже судя по кружочку, я пролетал километрах в 40 от вашей точки, так что, боюсь, просто даже связь не взяла бы...

Blankenagel
Увидимши на вертолете Kost замечательный чехол, я захотел такой же. Спасибо ему за контакт - позвонил, заказал (даже предоплаты не взяли), сделали быстро, оплатил - забрал. Оказался и взаправду веселенький.

Кстати чехол очень-очень серьезный. Без шуток. Помимо молнии на месте передних дверей (для легкого доступа в кабину без снятия чехла) - а на это я в первую очередь запал - там вообще очень продуманный ПОЛНЫЙ чехол для всех частей и элементов вертолета. На картинке выше он одет не полностью. Зачехляется там буквально всё (кроме лыж). На месте остекления используется ткань с бархатной изнанкой, дабы не затирались и не мутнели стекла. Моторный отсек одевается полностью, в том числе снизу, что важно для зимнего использования и сохранения тепла. Разумеется, балка, оперение, рулевой винт и основной ротор. Сам чехол хранится в особой сумке. Даже сделали надпись ZENOCOPTER на носу по моей просьбе. Словом, работа грамотная. Цена - 40 тыс. руб.

Контакты послал в личку т.к. я не уверен, что имею право распространять чужие контакты публично без соответствующего разрешения.