Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

stiratel писал(а):Спасибо:) а как доработана крышка топливного бака? Вы качаете в оба или регулируете расход селектором баков?

В крышку топливного бака врезан штуцер, через который топливо попадает в бак. Обычно на Цесснах система ставиться в левую группу, т.к. левый бак наддувается. В 172 после взлёта расход поставили на левый бак и как он был израсходован на 2/3 стали в него перекачивать топливо, пополняя его. На 150 регулировок нет, но по опыту эксплуатации левый бак начинает расходоваться первым, поэтому его и пополняли.

Видео посадки в Казани

Andrey Ivanov писал(а):

stiratel писал(а):Спасибо:) а как доработана крышка топливного бака? Вы качаете в оба или регулируете расход селектором баков?

В крышку топливного бака врезан штуцер, через который топливо попадает в бак. Обычно на Цесснах система ставиться в левую группу, т.к. левый бак наддувается. В 172 после взлёта расход поставили на левый бак и как он был израсходован на 2/3 стали в него перекачивать топливо, пополняя его. На 150 регулировок нет, но по опыту эксплуатации левый бак начинает расходоваться первым, поэтому его и пополняли.

Спасибо:)

Andrey Ivanov писал(а):Видео посадки в Казани

Ну музычку подобрал.
А какая реклама вылазит под эту музуку

Красиво!
Знакомый маршрут (все, кроме аэропорта ).

Молодец Андрей.
Я смотрю наша с тобой система дозоправки топливом в полёте пошла дальше в массы

Не, это не наша! Ей уже пользовались люди до нас.

Я не понял - вы в полете насосом вручную качаете??? У нас ставят автомобильный бензонасосик, который включается в прикуриватель и фигачит сам...

Андрей! Молодец. Хороший опыт. И фотографии красивые. Давно никаких отчетов небыло.

Да, в этом полёте качали вручную. Кстати, при длительных перелётах в тесной кабине это очень хорошая разминка.
При полёте на ВЖИКе использовали автомобильный компрессор работающий от прикуривателя. Я его ещё брал как резервный источник воздуха для накачки колёс и зарядки переднего амортизатора.

То что в крышку ввернут штуцер это и так понятно, на фото это видно. Интересней другое, где в каком месте выходит шланг из салона.

Шланг проходит через вентиляционное отверстие в крыле. Воздухозаборник у Цессны находится как раз напротив заливной горловины. А далее огибая лобик крыла прям к горловине.

На ВЖИКе я эту систему сделал фактически штатной - установив штуцер в потолке фюзеляжа.

Andrey Ivanov писал(а):Перелёт занял 4 часа 20 мин. Израсходовано 145л топлива. Пройдено расстояние 905 км.

А сколько у 172 литров топлива в штатных баках?

502 писал(а):А сколько у 172 литров топлива в штатных баках?

у K вроде как 38 галлонов usable (~144 литра) если мне склероз не изменяет ...

У этой 170 литров оказалось в штатных баках. Если я ошибаюсь - Василь поправит.