Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Mikle, с чего вы взяли, что я собрался летать у нас и зарабатывать деньги с пплом в кармане ?)))

Вопрос стоит в том, какой лайсонс ближе или более подходящий для полетов у нас ( продолжения обучения ) или как минимум конвертации

Валидировать/конвертировать в РФ можно любую ИКАО-лицензию, принципиальных проблем нет. Получать европейский CPL дорого и долго, нужно проходить теоретический курс. Проще получить американский сертификат и потом конвертировать его в русское свидетельство и европейскую лицензию.

FloridaPilot писал(а):Mikle, с чего вы взяли, что я собрался летать у нас и зарабатывать деньги с пплом в кармане ?)))

ваши слова?

FloridaPilot писал(а):На сколько я понимаю для полетов в рф нужен jaa

- вот из них и взял. и очень удивился, откуда вообще взялось что-либо про jaa для полётов в РФ.

FloridaPilot писал(а):Вопрос стоит в том, какой лайсонс ближе или более подходящий для полетов у нас ( продолжения обучения ) или как минимум конвертации

для полётов в РФ ближе всего лицензия РФ. ничего ближе, чем лицензия РФ для полётов в РФ нет. какими словами ещё это рассказать?

и вообще, насколько я понимаю, профессиональные лицензии - это офф-топик на данном форуме.

FloridaPilot писал(а):Но намного глубже вижу себя за штурвалом бизнесджета.

Как уже заметил Mikle, наш форум не самое подходящее место для обсуждения профессиональной карьеры в сфере авиации. Некоторые вопросы можно обсуждать в разделе http://www.saon.ru/forum/viewforum.php?f=71 , но только после внимательного изучения правил раздела (как, впрочем, и правил всего форума)

На этом тема закрывается