Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А кто предлагает в Казань ехать, можно подробней?

Не получил к сожалению ответа от "Аиста" после того как поинтересовался есть ли у них сертификат на обучение и сами ли они дают PPL.

В АИСТе - нет. И летают там на ЕЭВС.
В АИСТ-М - есть сертифицированный инструктор-экзаменатор и полеты на типовом ЯК-18Т.
Я же вам не просто так советовал - знаю о чем говорю...

На самом деле вам нужно определиться, что для вас важнее - экономия денег для получения пилотского, или близость к вашему месту жительства. В первом случае рекомендую не зацикливаться на Як-18Т или Cessna а посмотреть в сторону Челавиа и самолетов Tecnam. У них летный час подешевле, а скоро в Москве вообще тренажеры заработают, что позволит существенно сэкономить при обучении, так как тренажерные часы засчитываются в налет 42 часов, а они еще дешевле, причем существенно.

В любом случае совет такой. Вы начинайте летать, учитесь. А пока вы налетаете необходимые 42 часа, что займет у вас скорее всего не меньше года (в том случае, если вы планируете конечно не интенсивно летать каждый день, а по выходным по мере свободного времени и финансовой возможности), вопросы по получению пилотского решатся сами собой. Пообщаетесь с другими пилотами, инструкторами и найдете для себя приемлемый вариант. В рамках форума невозможно рассказать абсолютно обо всем.

УТП 8000 руб/час на Як-18Т - это практически "даром" учитывая его аппетит.

ВЗ52 писал(а):УТП 8000 руб/час на Як-18Т - это практически "даром" учитывая его аппетит.

Согласен.

Но Tecnam еще дешевле, что вполне объяснимо

Jantar писал(а):А кто предлагает в Казань ехать, можно подробней?

Ну вот с Ватулино и оказался самый недешевый ответ с получением PPL в Казани.
http://www.ak-vatulino.ru/learn.htm, во всяк

Всем большое спасибо за информацию.
Сейчас определяюсь окончательно с выбором клуба.
Получил подробный ответ от "Аист-М" С января здесь участие в клубе 2000руб. в месяц.
"Чкалов" и "Конаково-Аэро" предпочитают даже на почту не давать информацию. А просто оставляют телефон для связи.
Интерес к Конаково конечно оправдан территориально.

Друзья если не трудно, кто знает, охарактеризуйте самолет HK 36 Super Dimona ибо про Як-18 информации много.

Ну вы тоже поймите, что аэроклуб - это клуб. Не у каждого клуба есть штат людей, которые с 10 до 19 будут подробнейшим образом отвечать на письма и улыбаться.

Vi-kTo-R писал(а):самолет HK 36 Super Dimona

вообще то, формально, это не самолёт а планер ...

Vi-kTo-R писал(а):

Jantar писал(а):А кто предлагает в Казань ехать, можно подробней?

Ну вот с Ватулино и оказался самый недешевый ответ с получением PPL в Казани.
http://www.ak-vatulino.ru/learn.htm, во всяк

Всем большое спасибо за информацию.
Сейчас определяюсь окончательно с выбором клуба.
Получил подробный ответ от "Аист-М" С января здесь участие в клубе 2000руб. в месяц.
"Чкалов" и "Конаково-Аэро" предпочитают даже на почту не давать информацию. А просто оставляют телефон для связи.
Интерес к Конаково конечно оправдан территориально.

Друзья если не трудно, кто знает, охарактеризуйте самолет HK 36 Super Dimona ибо про Як-18 информации много.

В Казань то кто отправляет??? посмотрите пож-та! Вы не ошиблись ссылочкой??

мой вопрос в Ватулино
"Скажите пожалуйста в информации на сайте прочитал "наш партнер АУЦ "Авиатор". Следует ли это что окончательные экзамены или документы проходят через Казань?"
ответ
"мы предоставляем летную практику, экзамены вы сдаете в Казани и там же получаете удостоверение.
ВЛЭК можно пройти, например, во Внуковском центре http://www.vnukovo.ru/rus/for-airline/medicine/
При вступлении в клуб надо внести 30000 руб. , это членский взнос, далее оплачивайте либо за весь курс, либо по часовая оплата (как вам удобно)"

Ответ получен от методиста.
Почему Вы считаете что я ошибся ссылкой?

Дайте прямую ссылку на ваши слова, а не на сайт целиком.

Уважаемый Jantar, на сайте http://www.ak-vatulino.ru/learn.htm в разделе Контакты, я задал вопрос по почте методисту по вопросам обучения.
Ответ опубликован ниже.
В чем то есть расхождение с Вашей информацией, почему сразу не сообщить об этом?
Вы же не зря интересуетесь, тем более что находитесь в Казани.

Vi-kTo-R писал(а): Вы же не зря интересуетесь, тем более что находитесь в Казани.

Jantar имеет непосредственное отношение к АУЦ "Авиатор" и поэтому интересуется кто, кого, и как туда отправляет ...

Итак, друзья всем Вам огромное спасибо за поддержку моей темы и Ваши советы.
Вчера я провел первые полтора часа в небе на P 2002 Sierra. Совершил 5 посадок и полет в зону. Основные сложности для меня были последовательно правильно выполнить все команды инструктора Сергея, что скажем прямо, с первого раза выполнить проблематично.
Например, при выпуске закрылков, приходится отпускать ручку управления и перехватывать ее левой рукой, при переносе внимания на панель приборов. Вообще все что связано с отвлечением внимания от полета, меня слегка напрягало . В последствии обращу внимание именно на порядок действий по управлению самолетом. Здесь еще мало навыков и опыта.
Хотелось бы отметить отличную атмосферу в аэроклубе. Уважение и внимательный подход ко всему.

На фото техник Юрий, я и инструктор Сергей.
Всем добрых полетов!