Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ритон писал(а): Задача расчета краткосрочного прогноза погоды будет реализована?
А в России сколько независимых систем метеомониторинга? Есть ли единый интегратор?

Ритон, ты меня допрашиваешь как инквизитор. У меня пока нет ответа на все вопросы. Задача краткосрочного прогноза - это вопрос автоматизации - т.е. скачки данных в онлайн-режиме с тех точек, где стоят автоматизированные погодные станции. Это технически совсем несложно. Даже там, где нет интернета, можно получать данные через радиосигнал и затем конвертируя вбрасывать в сеть. Нужна договоренность с руководством таких точек. Там, где таких станций нет, их нужно ставить, и - иначе, как попробовть это сделать в рамках федеральной программы у меня идей нет. Бюджет - несколько тыс долларов (<10, а скорее в районе 5К) - за станцию.

Ритон писал(а): Сколько посещений в час планируется?
Язык будет только английский? И география только Россия?

Понятия не имею. Язык может быть любой, но конечно, стандартный METAR - в латинице, также как и коды ИКАО аэропортов.
География видимо только Россия, т.к. принцип российских аэронавигационных карт не схож н с каким другим европейским или американским..

Ритон писал(а): Может есть смысл договориться о локализации какой- либо европейской системы?
Есть аналог? Ведь сказали же Туполеву: не нужно лучше, сделайте Б-29.

Может и есть.. (смысл) Я не знаю.. Аналог есть и собственно с него я начала обсуждение.

Извини, пожалуйста. Написано ж - "вопросы", я не комментирую и не критикую.
Возможно имеет смыл заключить эксклюзивный договор на локализацию, тогда будет проще с нашими договориться, реальные инновации из-за рубежа же,если будет что внедрять, то они сами бюджетные средства пробьют.
И не нужно будет велосипед изобретать. Ведь успешные Айти решения - это вершина благих программистских провалов.
Рисковано.

На мой взгляд, все это при самом оптимистичном развитии событий (нормальное категорирование ВП, отсутствие разных финансовых кризисов и т.д.) не сможет зарабатывать вообще никаких денег минимум лет пять - просто пользователей будет недостаточно. Делать из-за любви к искусству - можно, но такого не бывает...

Ритон писал(а): Написано ж - "вопросы", я не комментирую и не критикую.
Рисковано.

Ну, в общем, согласилась Предложений маловато... А в чем риск-то - не поняла. Нету никакого тут риска. Я не вижу

vova_k писал(а):Делать из-за любви к искусству - можно, но такого не бывает...

Бывает... Создатель Facebook начал чистоиз любви к искусству Но, вообще, для меня лично это не коммерческий проект, а чистой воды творчество

Творчество это святое.
Удачи

Небольшой апдейт. Идея была озвучена Нерадько через одного из его советников. Продемонстрирован существующий skyvector за неимением прототипа-пилота. Настолько понравилась что была вынесена на совещание с принятием решения приступить к проекту после 1 ноября ( ). Карты будут использоваться не Роскартографии а ведомственные - какого-то профильного института Росавиации ( ). Проект будет вести какая-то госкорпорация ( какая не знаю ). Ну, в общем. как то так... Сорри за недостаточно четкую информацию - "продаю" что знаю.

То есть у вас теперь кабинет на Ленинградке будет?

Молодцы. Спасибо за ваш энтузиазм. Надеюсь, что скоро проект заработает в полный рост.

meribel писал(а):Проект будет вести какая-то госкорпорация ( какая не знаю ). Ну, в общем. как то так... Сорри за недостаточно четкую информацию - "продаю" что знаю.

Лишь бы не очередной распил бюджета.

Про бюджет - первая мысль пришла именно такая. Делается ТЭО, потом начинается проект, потом... Как со Школьным порталом.

http://micromarketing.ru/multiki/portal-school/

Не исключено.. (или скорее всего ??). Но тут уж.. даже не знаю, повлиять на процесс вряд ли получится. Кабинет на Ленинградке - надеюсь, что нет Единственное, надеюсь как-то поучаствовать в написании грамотного задания для конечного продукта, с грамотно описанным функционалом.

Не забудь экспорт на saon сделать

конечно! а как же?

Идея то чем закончилась ?