Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Mikle писал(а):

cherman писал(а):Движки ... Робинсонов, изначально заточены под Б-91...

ага, и под МС-20! а FAA - под НПП ГА-85!

Учим Мат часть !

Информация Официального дилера ( http://www.robinsonheli.com/worldlrs.xml )

http://www.aerosouz.ru/catalog/robinson ... 22/beta_2/

тут только я матчасть не учил, но в капотне зато поработал.
ссылка на сайт робинсона зачем? там нет про бензин
скорее уж тут. про Б91 для Textron Lycoming O-540 для R-44
http://www.lycoming.com/support/publica ... I1070P.pdf

"Тщательней надо, ребята."
"А потом слышны медицинские крики — как же, точно по формуле СН3СОС2Н5 плюс метилхлотилгидрат на пару — не помогает, а точно такая же швейцарская сволочь эту бациллу берет. Опять проверяем СН3СОС2Н5 на пару — не берет, и, что особенно противно, название у них одинаковые. Опять говорю — нам же самим это глотать!"

эксклюзив, поляки, да еще выиграло консурс нашего МО. Очень эффективная реклама.
" Не надо чай на кирзе настаивать — потравим друг друга окончательно"

Во, вот это ссылка по делу.

Лайкоминг рекомендует ограничивать использование Б91 "насколько возможно".

Continuous use of high lead fuels can result in increased lead deposits both in combustion chambers and spark plugs causing engine roughness and scored cylinder walls. It is recommended that the use of this fuel be limited wherever possible; however, when high lead fuel is used, conduct periodic inspections of combustion chambers, valves and valve ports more frequently and rotate or clean spark plugs whenever lead fouling is experienced. See latest revision of Service Letter No. L192.

Ритон писал(а):тут только я матчасть не учил, но в капотне зато поработал.
ссылка на сайт робинсона зачем? там нет про бензин
скорее уж тут. про Б91 для Textron Lycoming O-540 для R-44
http://www.lycoming.com/support/publica ... I1070P.pdf

ну что нашел (там ссылка на оф дилеров) извиняйте если не там смотрел


Делаем вывод - для Роби - Avgas ! Спасибо за помощь.

Давайте взглянем на СУ-29, Ан-2 и подобные

двиг М-14П...

cherman писал(а):[
На сколько я знаю, ЭльЭль - сорт Авгаза 100 с пониженным содержанием тетраэтил свинца, что безусловно повышает октановое число ( и на это многие клюют), к тому же все мы хотим как можно меньше засорять окружающюю среду свинцом...
Но, тетраэтилсвинец в Б-91 предназначен для очистки клапанов и свечей от нагара... как следствие уменьшение вероятности прогара клапанов и отказа свечей...
Движки Ан-2 равно как и Робинсонов, изначально заточены под Б-91...

Спасибо давно так не смеялся Ну про назначение тетраэтилсвинца без комментариев А вот про двигатель АШ-62 любопытно узнать как он ИЗНАЧАЛЬНО заточен под Б-91/115, если его начали делать за несколько десятков лет до того как стали производить сей бензин?

L13 писал(а):

cherman писал(а):[
Ну про назначение тетраэтилсвинца без комментариев

Неужели ты со мной согласен?
Неужели все согласны с этим утверждением?

cherman писал(а):Учим Мат часть !

Информация Официального дилера ( http://www.robinsonheli.com/worldlrs.xml )

http://www.aerosouz.ru/catalog/robinson ... 22/beta_2/

молодой человек, учить матчасть отправляйтесь сами. или по крайней мере укажите точное место на сайте производителя авиатехники, где сказано, что Robinson "затачивался" под Б91/115. знаток, тоже мне...

для вашего образования, молодой человек, чтобы в следующий раз не обделаться опять. двигатель АШ-62ИР, который ставится на самолёт Ан-2, является лицензионным Wright Cyclone, лицензия на который куплена в США в первой половине ХХ века. ставился данный двигатель в том числе и на истребители И-16. в то время Б-91/115 не существовало, как вам уже указал L13.

угу, Райт Циклон
http://www.airpages.ru/mt/mot2.shtml
"Октановое число применяемого топлива колеблется в пределах 87—100. Повышение антидетонационных свойств топлива, как правило, осуществляется путем добавления тэтраэтилового свинца. 100-октановое топливо составляется из обычного бензина и изооктана с добавлением тэтраэтилового свинца. Высокооктановое топливо дает возможность значительно повысить мощность двигателя и снизить расход топлива. "
в 30-ч хорошим считался авиационный неэтилированный бензин Б-70 + добавки по вкусу, теперь это Б70 всем знаком как бензин-растворитель.

Меня особенно радует, что Рязанский НПЗ выпускет авиационный бензин Б-70.
т.е. рязанцы вместо того, чтобы купить чуток тетраэтилсвинеца или дешевые железосодержащие присадки и "культурно" сделать Б91, везут его из Польши для всего МО (его нужды 2000 тонн).
но я могу быть субъективен, 1) капотня не любит рязань, 2) фиксировалось ,что этилированный "92" и "95" поступал в на заправки Москвы с объектов МО.

cherman писал(а):

Mikle писал(а):

cherman писал(а):Движки ... Робинсонов, изначально заточены под Б-91...

ага, и под МС-20! а FAA - под НПП ГА-85!

Учим Мат часть !

Информация Официального дилера ( http://www.robinsonheli.com/worldlrs.xml )

http://www.aerosouz.ru/catalog/robinson ... 22/beta_2/

Что это за ссылки?? На список дилеров Робинсона и на писульку в рекламном буклете Аэросоюза, где Б-91 и 100LL указаны рядом?

Неужели ты со мной согласен?

Вы уже успели лично познакомиться с L13? Если нет - предупреждение имеете.


Пожалуйста, предоставляйте информацию более корректно. Полное ощущение, что вы - менеджер на продажах, не разбирающийся в вопросе совершенно.

я не менеджер я б наверно знал все... а я ночами сижу и ищу чтонибудь новое про качество того и другого... но нахожу только защитников авгаза... а спора нет нигде...
а мне, впрочем и всем, для принятия решения нужно увидить дискуссию знающих людей, спор, все за и против...

я только пытаюсь понять почему все за авгаз
(по секрету - у меня на них зуб, потому и отговариваю начальство от них)
но чтоб отговорить нужны аргументы...

детский сад...

Mikle писал(а):детский сад...

+1
"Отговариваю, зуб на них, а почему, сам не знаю, ищу аргументы"

cherman писал(а):я не менеджер я б наверно знал все... а я ночами сижу и ищу чтонибудь новое про качество того и другого... но нахожу только защитников авгаза... а спора нет нигде...
а мне, впрочем и всем, для принятия решения нужно увидить дискуссию знающих людей, спор, все за и против...

я только пытаюсь понять почему все за авгаз
(по секрету - у меня на них зуб, потому и отговариваю начальство от них)
но чтоб отговорить нужны аргументы...

Т.е. вы занимаетесь во внеурочное время явно не своим делом. Поясните цель, которой вы желаете добиться, в противном случае тема закрывается и уходит в кунсткамеру.

уже писал

Отговорить кого-то там от использования 100LL, потому что он вам не нравится? Рекомендую потренироваться - уговорить кого-нибудь на заправке вместо 98 налить 92. .