Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Тонировку сделали обыкновенные тонировщики машин. (переделывали всего 2 раза) Я, кстати, хотел и лобовое затонировать, но по их выражению лица понял, что этого делать не стоит. Слишком сложно на Cessna стекло тонировать обычной пленкой. Зато пацаны гордятся, что самолет тонировали.

Вес увеличелся на 5 кг. Перед тем как снимали все взвесели и когда ставили тоже.

Вот "приборка", правда фото не очень.

Первая приличная прибока, которую я вижу.
Надо идею подать - для R-44 изготавливать стандартные накладки "под дерево". А то металл и заклепки. Надоело.

Вот думаю, что со штурвалами как быть, сильного желания снимать нет, а привести в порядок хочется.

Снять - одна шпилька. А обтянуть их настоящей кожей, да с прострочкой.. С вышивкой в центре - хоть позывной, хоть модель, хоть идентификатор владельца..

Пожалуй, лучше я только приборку в Cirrus видел. И то, там дерева того - кот наплакал. Полеты идут, кстати?

Спасибо за совет, я просто сразу не разгледел наверное, показалось что они завальцованы.
Полеты идут, погода отличная.

Дозвонился до тюнинговщика (время, правда, не посмотрел для начала) Тема, которую предложил Jan меня очень вдохновила, как только пойдут дожди обязательно займусь штурвалами.

Ну вот например..

У Вадима (VK68) штурвалы обшиты кожей. По-моему, перфорированной

Поставь штурвал от новой модели

Лучше поставить плазму с DVD и справа оставить прибочик на подставке.

челавиа писал(а):Лучше поставить плазму с DVD и справа оставить прибочик на подставке.

Так можно точку прибытия ПРОСМОТРЕТЬ

Одни уже пропустили .. (пилоты в прошлом году проспали и пролетели мимо))))

Как только сделаю штурвалы обязательно фото выложу.

Хы, здорово.
А номерок то закрашенный, снял с реестра?