Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

...ищущий да обрящет.

Эээ, так вроде не я искал Вас, а Вы предложили свои услуги публично, а теперь "шлёте в поиск"...
Простите, но мне кажется не совсем корректно с Вашей стороны, тем более, что я описал причину своего вопроса.

Я с ноута через мобилу в регионе в инете, тоесть Жопорез, хватает пока только на форум и аську. Гугл карта к серваку коннектиться не хочет. Инетовскую тоже не тянет. Ни бумажных карт, ни каких-либо еще у меня под рукой нет и до следующей недели не будет.
Возможно Ваше базирование на моём пути из региона в МСК и я мог бы сразу заскочить, а может и нет. Ну да уже всё равно.

Не думал, что это такая проблема, сказать, к примеру, "Деревня Сиськино, 100 км от МСК." Можно было бы прикинуть заранее возможности и тд и тп. Форум на то и есть, как мне казалось. Общаться, делиться, а не отправлять в поиск...

Вот она, халява - скажи, куда приехать, заведи, нагрей, масло оботри, прогазуй, чехол сними, а дальше показывай - как тут этим всем управлять?

Стоп, а кто тут говорил про халяву? Кажется обсуждалось в автором темы - за еду? Да и не обсуждались сии вопросы пока. Таки Вы не правы, батенька Преждевременные выводы выводите

Кольчугино это..
Про халяву говорил я.
Как говорил Misha (с) "Все же чувствуется твоя неприличная молодость". Тут человек компанию пообщаться-полетать-водки выпить ищет, открытым текстом, а ты ему "Вы предложили услугу".. "У меня интернет по GPRS". . Игра это. Скучно всем, кто уже полетал. Все гости облетаны. Все места освоены. Каждый день до Крыма и обратно смотаться не получится. На Волжанку собраться - тоска смертная. Особенно по зиме. А полетать и поделиться радостью полета хочется.

Спасибо

Нет смысла обучать человека пилотированию без знания самых элементарных цифр и параметров:

Температурные режимы масла, головок цилиндров.
Давление масла и топлива.
Ограничения по ветру.
Параметры номинального режима .
Взлетные и посадочные конфигурации закрылок.
Взлетные и посадочные скорости при закрылках 0, 20,30.
Скорость выпуска закрылок.
Правила руления.
Взлет.
Посадка.
Правила хорошего тона.

Своего друга подготовил к самостоятельному за 2 часа. Практически с нуля.
Конечно, никому самостоятельно вылететь не дам. Это надо понимать.
В АСК готовят к самостоятельному вылету за 12 часов.
Большая часть времени тратится в пустую.
Именно поэтому для нормального результата нужны основы знаний РЛЭ. Что бы не тупить в воздухе.

Я выучу все.. чес-слово. Только вот с температурными режимами - там же стрелочки должны быть - зеленая зона, красная зона, желтая зона?

Самостоятельный- не надо. К арматуре привыкнуть бы..

У меня весь самолет, красная зона. А цифирки надо знать.

Вот гадство то.. я опять мимо еще недели две как минимум.(((((

Jan писал(а): Как говорил Misha (с) "Все же чувствуется твоя неприличная молодость". Тут человек компанию пообщаться-полетать-водки выпить ищет, открытым текстом, а ты ему "Вы предложили услугу".. "У меня интернет по GPRS". . Игра это. Скучно всем, кто уже полетал. Все гости облетаны. Все места освоены. Каждый день до Крыма и обратно смотаться не получится. На Волжанку собраться - тоска смертная. Особенно по зиме. А полетать и поделиться радостью полета хочется.

Понял, что сразу недопонял Буду исправляться

VK68 писал(а):У меня весь самолет, красная зона. А цифирки надо знать.

Не красная, а малиновая... насколько я помню.

Циферки знать не сильно надо. Надо понимать, куда смотреть и чего видеть. Впрочем, краткую табличку можно прямо сейчас по памяти напечатать .

Gary писал(а):Вот гадство то.. я опять мимо еще недели две как минимум.(((((

Да вроде бы предложение в силе вообще, а не ".. последние 2 дня.. только для вас.. ". , главное, чтобы ученик старательный попался.. .

Хочешь, я опять заведу старую песню про то, что летать тебе не сильно хочется, если ты не сумеешь воспользоваться подобным СУПЕР-ПРЕДЛОЖЕНИЕМ... и ведь не в деньгах дело?

А вообще вспоминается старый анекдот про актера из детского театра где-нить в Мезени и входящий звонок из Голливуда... С ключевой фразой:
.....
- 6 миллионов долларов за 2 месяца?!
.....
- Личная яхта, самолет, вилла, массажист?!!!
....
- КОГДА????
....
- Не-ее.. все устраивает, но вот в конце декабря не могу. У меня УТРЕННИКИ!.

Абсолютно согласен с Яном, предложение хорошее.
Гари, бросай дела:) Устрой себе больничный. Работа будет работаться всегда, всю не переработаешь до конца жизни

А с утренниками жестока Как же бедные детишки? Это же цветы жизни! Хотя...я думаю за треть от 6 миллионов можно хорошую замену из того же Холливуда подобрать на утренники

Сделаю маленькое уточнение.
Предложение действительно.
Но, приглашаю НЕ КАТАТЬСЯ, а желающих научиться пилотировать.

На самом деле все совершенно реально.
С одной стороны - VK68 получает 2 бесплатных обеда! Совершенно бесплатных! Тут понятно, тема закрыта. С него и одного достаточно будет.

С другой стороны - 1 день на вдумчивое прочтение РЛЭ, запоминание параметров, скачивание с торрентов MSFS, загрузка туда сима Ан-2.
2 день - привыкание к приборам (визуально). Сравнение с РЛЭ. Наглядно. Понимание того, что где находится.

День третий - поездка в Кольчугино.. Ну или куда-там.. 2 часа полетов. Шашлык. Еще 2 часа полетов. Вроде пару часов налета было.. Землю с воздуха видел. Ну пару отгулов возьмешь в нужное время.. Или на работу вообще положишь .

Я офигеваю... Ежик - птица гордая, пока не пнешь - не полетит... Все, больше не настаиваю.

Очередь занимать за мной. РЛЭ учу.

Хочу взглянуть в глаза VK68, когда ему придется доверть мне управление на посадке и не вмешиваться по возможности

Поскольку есть небольшие"" отличия от типового Ан-2 выкладываю правую левую и центральную панель. Обучаемый- на правой чашке.

Jan писал(а): Хочу взглянуть в глаза VK68, когда ему придется доверть мне управление на посадке и не вмешиваться по возможности

Хочу посмотреть в глаза Jan, когда он возьмет управление на себя...

VK68 писал(а):Ну если не "с нуля" думаю часа за 2 научу. С нуля часов 5-6.
При условии предварительного знания основ РЛЭ.

"дяденька, это вы с кем сейчас разговаривали?" (с)
наверное я был очень плохой курсант, а потом очень плохой инструктор, но, мне кажется, что это тупой развод. с нуля научить летать за 5-6 часов на Ан-2... это сказка для лохов, вы уж извините за выражение. равно как и не с нуля за 2 часа. самое интересное - видно, что никто и не задумывается над выложенными товарищем цифрами. лично я бы к такому "инструктору" на километр не подошёл. вы уж извините за резкость. просто я и на Ан-2 немало полетал, и инструктором поработал на самолётах, которые во много раз проще по пилотированию, чем Ан-2.