Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Stas писал(а):kusino.ru это: Ленинградская обл., Киришский р-н, 11км Ю-З г.Кириши, если я правильно нашел. А мне нужно рядом с городом Орел. Спасибо.

учитывая что тема называется "Площадки со 100LL (вертолетные и самолетные). Все, что есть.", совершенно не обязательно что это был ответ на ваш вопрос ...

Интересует наличие 100LL в Самаре.

meribel писал(а):Интересует наличие 100LL в Самаре.

катали на Робонсоне-44 в Смышляевке.
нашел только филиал ГАЗПРОМАВИА
Адрес: Самара, Аэропорт Смышляевка‎, Телефон: +7 (846) 226-22-19‎

meribel писал(а):Интересует наличие 100LL в Самаре.

Попробуй найти контакты а/к "Баркол" в Москве и уточни. В Самаре у них должны ходить по трубе R-44, а соответственно и 100лл должен быть

Спасибо всем. Смышляевка. Баркол. Все есть, сейчас только нюансы по форме оплаты решаем.

Еще Самара:
Курсаков Юрий Александрович +7 (927) 213 52 55
Илларионов Алексей Александрович +7 (927) 004 93 88

У этих двух контактов в наличии 100LL, но в небольших количествах. Только по предварительной договоренности.

С Барколом не удалось в результате

Всем здравствуйте.
Появилась новая площадка в Астраханской области в Комызякском районе.
Называется "РАСКАТ". Координаты N 46.02.341 E 048.05.830
Заход - выход из ппм Астрахань до точки РАСКАТ 39 км. Вся информация указана в УКЛ-11 и в сборниках по регистрации вертолётных посадочных площадок. Площадка принадлежит ООО "Выбор - фиш" . Может принимать вертолёты массой до 13 000кг. Есть Avgass 100ll - в любом количестве. На против пос. площадки находится база отдыха "Прохладная". 8 домиков класса "люкс" для отдыхающих с возможностью размещения до 52-человек, 17-катеров (от 115 до 200 л.с) с егерями-проводниками, ресторан. В общем нам очень понравилось, так как владельца всей этой прелести мы научили в Воронеже летать, ну и соответственно зарегестрировали площадку.
Контактное лицо на "Раскате" Вячеслав Викторович тел. 8-908-611-39-44

Отличная новость, спасибо

U-36, между г. Камызяком и г Воронежем 900 км.
Был опыт перелета? Есть между ними 100LL? или придется бензовоз гнать?
спасибо

Ритон писал(а):U-36, между г. Камызяком и г Воронежем 900 км.
Был опыт перелета? Есть между ними 100LL? или придется бензовоз гнать?
спасибо

900 км проходится с канистрами или доп.баками довольно легко

Misha писал(а): 900 км проходится с канистрами или доп.баками довольно легко

а сколько в экипаже? Вообще с расчетом дальности для R-44 у меня затык.
Где-то формула есть или номограмма?

Зачем номограмма? Есть РЛЭ с максимальным взлетным весом и есть сухой вес ЛА в формуляре ВС . Разница - полезная нагрузка, которая делится между топливом и "нетопливом". Удельный вес бензина надеюсь знаете... Ну и за центровкой нужно следить. Это если грубо...

да
хватило бы объема баков (116 л+69 л), но номограммы расхода топлива в РЛЭ не вижу .

Ритон писал(а):да
хватило бы объема баков (116 л+69 л), но номограммы расхода топлива в РЛЭ не вижу .

Что такое "номограмма"? Для меня это слишком сложно Я обычно беру среднюю путевую 160 км/ч, расход - 60 л/ч (если не удосуживаюсь посмотреть ветер или не верю прогнозу). Получается с запасом. И баки надо заливать под крышку, а не как некоторые наши пилоты в Лаппеенранта - сунули пистолет в горловину на всю глубину и заправили до отсечки. В итоге два вертолета не долетели... Еще лучше заливать, когда вертолет стоит на колесах (хвост приподнят) - больше влезает.

Знаю случаи, когда при двух человеках на борту (не сильно упитанных) брали 14 канистр=280 литров...

Если идти в экономичном режиме, получается меньше 60 л/час. Вот и считайте...

ясно, расход брать - 60 л/ч
если 3-4 чел , то литров 20 воды придется взять на Волго-Донском канале, так как потом на Волге запретка,и 380 км над Калмыкией без единого ручейка...

Ритон писал(а):ясно, расход брать - 60 л/ч
если 3-4 чел , то литров 20 воды придется взять на Волго-Донском канале, так как потом на Волге запретка,и 380 км над Калмыкией без единого ручейка...

Ну, про 4 человека на борту R44 для достаточно дальнего перелета я бы сразу забыл (если это не дети или не худощавые модели). Мне вообще представляется, что для таких целей R44 - двухместный плюс багаж/бензин. А вообще, zenon правильно написал: берем РЛЭ и считаем загрузку-центровку