Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В Козельце садиться не приходилось. Слышал там подходы... не самые ммм легкие для не легких самолетов. По хорошей погоде попробовать бы не мешало.
Может какая другая полоса (600 и более метров) в районе Киева имеется?

GENNADIJ писал(а):VK68 В Киеве я организую ангар без проблем. Никто самолёт трогать не будет.
Топливо тоже есть.
Частный аэродром.
Полоса 600 метров асфальт

Гена. если ты имеешь ввиду Козелец, то действительно хозяин аэродрома Андрей Пинчук подтвердил готовность принять самолет Вадима, обеспечить стоянку в ангаре, и обеспечить топливом.
Спасибо.
Тогда почти однозначно в этом году логично завершить маршрут в Киеве (Козелец). координаты уже написал Юрий

POSN.LAT=50.8262 POSN.LON=31.1375.

Полоса зимой чистится, в январе с отлетом проблем не будет.
Ждем подтверждения от Вадима.

Hunter UA писал(а):В Козельце садиться не приходилось. Слышал там подходы... не самые ммм легкие для не легких самолетов. По хорошей погоде попробовать бы не мешало.
Может какая другая полоса (600 и более метров) в районе Киева имеется?

Навскидку - только Белая Церковь и Смоковка-Житомир http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=13&t=64 . Кстати, в Житомире тоже есть всё необходимое, включая возможность поставить самолёт в одном из двух ангаров. Полоса 1150х41 метр, бетон, на открытом месте. Киев рядом.
Лёша, позвони, пожалуйста, Лёне Кригеру. Но я думаю и без звонка понятно, что он будет 100% за.

Hunter UA писал(а):Есть идея: Собираем компанию, садимся на МОРАВУ и присоединяемся к перелету. Скоростя практически совпадают. Опять же фотографии будут зашибезные. Да и компанией веселее, особенно если взять с собой баян (ну и Агиевича к нему).

Затрудняюсь ответить, кто должен дать ответ я или Вадим?
Если Вадим, то по крайней мере в отношении ЮрийДнепр он уже ответил:

В полете можно по- участвовать на любом участке, начиная с Праги или Польши.

Если должен ответить я, то выскажу свое мнение:
Я пригласил Вадима и взял на себя обязательства обеспечить этот полет документально и финансово. Задача сама по себе непростая. Брать на себя организацию еще и перелета группы я бы не хотел.
Но никто не может запретить отдельно взятому КВСу подать план и перелететь из точки А в В. И я не удивлюсь если наши маршруты совпадут, или на каком-то этапе.

Леша, если ты подтвердишь участие,

?
В каком смысле участие? я вообще эту кашу замутил.
Как приглашающая сторона, для себя свое "участие" видел так: то ли приеду во Львов встречать и далее лететь по всему маршруту, то ли в башне державиаадминистрации "дежурить" по крайней мере до того момента когда Вадим вылетит из Львова в Одессу. Еще до конца не решил КАК БУДЕТ ЛУЧШЕ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ЭТОГО ПОЛЕТА. потом в Одессе на поезде присоединиться. Проведя Вадима по всему маршруту, посадить его в поезд или самолет, налить ему "на коня" и пожелать счастливого пути.

305 писал(а): В каком смысле участие? я вообще эту кашу замутил.
Как приглашающая сторона, для себя свое "участие" видел так: то ли приеду во Львов встречать и далее лететь по всему маршруту, то ли в башне державиаадминистрации "дежурить" по крайней мере до того момента когда Вадим вылетит из Львова в Одессу. Еще до конца не решил КАК БУДЕТ ЛУЧШЕ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ЭТОГО ПОЛЕТА. потом в Одессе на поезде присоединиться. Проведя Вадима по всему маршруту, посадить его в поезд или самолет, налить ему "на коня" и пожелать счастливого пути.

Продублирую то, что говорил Лёше по телефону.
Под участием, я так понял, Валик имел в виду присутствие Лёши на его Мораве.
Видится такой вариант - Валик с Мариной перелетают в Майское и затем Коротич, забирают меня и Лёшу. Затем перелетаем в аэропорт Львов и встречаем Вадима. Поддержку в Башне, при необходимости, обепечивают киевляне. Далее, во Львове Лёша, как организатор этого перелёта, пересаживается к Вадиму, возможно кто-то ещё захочет присоединиться в качестве участников-пассажиров, возможно присоединится ещё одна "Морава" с Цунева. Официально покидаем контролируемое пространство и летим по согласованному маршруту группой без официального лидировщика, при этом заявки на все самолёты подаются по-отдельности.
По финансовой стороне вопроса - считаю несправедливым то, что Лёша желает повесить её на себя одного, следует разделить затраты поровну между всеми участниками перелёта.

Hunter UA писал(а):В Козельце садиться не приходилось. Слышал там подходы... не самые ммм легкие для не легких самолетов. По хорошей погоде попробовать бы не мешало.

Я не настаиваю на Козельце. Для общего представления о посадке в Козельце можно посмотреть видео ребят, которые летают там на Скае:
http://www.youtube.com/watch?v=9-RoCnFobMc с 1.15
http://www.youtube.com/watch?v=-f29l1n1 ... re=related с 4.40
http://www.youtube.com/user/JimmyFalcon ... tV11H8MiUE с 4.20

Вы хотите парня угробить в Украине?
Козелец с его подходами для 2-х тонного самолета?
Ребята не надо горячиться, он же не химик.

Itdxer писал(а):он же не химик.

С этим не поспоришь.

Hunter UA писал(а):Да и компанией веселее, особенно если взять с собой баян (ну и Агиевича к нему).

К этому могу ещё добавить, что 21.12 у меня день рождения, исполнится 39, так вот, если так получится, что перелёт выпадет на эту дату, я буду бесконечно счастлив отметить день рождения в этой компании, под авиационные песни в исполнении Валика и аккомпанимент Лёши
И само собой - я всех угощаю!

У меня тамбурин есть

Все прочитал, все нравится... молчу, потому что добавить пока нечего. До вторника я в по делам в Красноярске, а потом будем будем принимать решение.
Навигационных карт Украины у меня нет, думаю достаточно будет посмотреть участок до Львова и заходы на него, если потом будут бумажные карты , то на месте и посмотрим.
ПС: пока с удовольствием наблюдаю за вашей суетой... похоже на растревоженный улей

VK68 писал(а):участок до Львова и заходы на него,

Участок до Львова есть на Джепсеновской VFR+GPS карте Польши. Данные VFR по аэродрому и району аэродрома во вложении.

VK68 писал(а):Все прочитал, все нравится...

Вадим. погуглил но не нашел длину рабега-пробега. Подскажи, тебе 600м хватает?

Леша, там проблема в подходах.
Вадим как я понял летает по "длинному асфальту".
А тут нужно "падать на торец" и не дай бог штиль

По рлэ хватает 400 м. Не пробовал ни разу, но на траву 500м сажал без проблем. Думаю 600м вполне хватит.
Я ведь не всю жизнь на нем летаю, до этого вроде ан-2 был... да и полосы все короткие, поэтому, "на первую плиту" не привыкать.