Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

челавиа писал(а):

Игорь13 писал(а):Приношу извинения, просто видимо не разобрался до конца изначально. Чебоксарский АУЦ обучает но как структурное подразделение Уральского АУЦа в Екатеринбурге. В принципе теория в Чебоксарах, тренажер в Екатеринбурге а полеты опять в Чебоксарах.

Учит и выдает документы только Уральский УТЦ(он же носитель лицензии), а Вас привлекает, как иную организацию, которая имеет инфраструктуру и самолеты, прописанные в программе ,а именно Р2002 Сиерра.

Что касается тренажера, то он обязателен для получения общеобразовательной лицензии. Отлет на тренажере может быть прописан по программе подготовки частных пилотов(пилотов-любителей), что Вы и выполняете.

Теория в ближайшее время увеличится как минимум до 250 часов. Как Вы вписываетесь в 1,5 - 2 месяца, я не знаю.

Если сидеть на занятиях каждый день, (кто себе это может позволить?), по 5-6 часов,(кроме субботы и воскресенья) по программе в 200 часов,то это - 2 месяца, если 250 часов - это минимум 2,5 месяца.

P/S/ Там товарищ написал, что я кого-то пытаюсь в чем-то убедить? Даже и мысли такой не было. Я просто искал выход из положения ближе к Казани и хотел разобраться в этом вопросе. Что касается обучения , это же не я создал такую схему что теория и практика в одном городе а тренажер в другом. Я только нашел сайт на котором это отражено дословно. Получается они путают людей. Если бы я был профессионалом в области авиации, то нормально конкретно объяснил бы новичку где фикция а где реальность. А по поводу правил не мне вам объяснять, что по нимм можно просто у пилота теорию пройти но в Росавиации это не пройдет. Поэтому и хотелось найти какую-то зацепку выход, чтобы поближе к дому.
Подведя черту, Олег Викторович, как я понял Вас так зовут, несмотря на то, что Чебоксарский АУЦ предлагает обучение теории и практики в Чебоксарах, тренажер в Екатеринбурге с последующей сдаче экзаменов и получении свидетельства опять же в Екатеринбурге, такой вариант невозможен, так как вы написали что учит и обучает только Екатеринбург. Так может Чебоксары филиал у них или по Договору. Ведь сами Уральцы пишут на своем сайте. что практику курсанты могут отрабатывать в организациях которые работают с ними по Договору. Я кстати написал в Уральский АУЦ еще в январе,но ни ответа ни привета.
Если я что то не знаю, не понимаю, я спрашиваю, так меня учили в обоих ВУЗах и в жизни, мне не стыдно спрашивать и учиться несмотря на то что за плечами 53 года жизни, которую я прожил с честью. Я дотошный до знаний в любой области)) И если люди имеющие сертификат пишут на своем сайте. я имею ввиду Чебоксарцев, информацию определенного характера, то я в какой-то степени ей руководствуюсь и выношу на разговор в теме, чтобы разобраться. Тем более что тема как раз касалаь обучения, тгго, что АУЦев осталось мало. Я просто наверное по юношески обрадовался. что есть возможность поближе к дому. Но честно говоря не думал что нарвусь на холодный цинизм со стороны некоторых профессионалов. Казалось что летчики люди с искрой в душе и отсутствием сарказма. Во всяком случае я знаком именно с такими.
Если кого-то обидел чем-то здесь, в том числе своей некомпетентностью, прошу извинения.
Честь имею.

Напоминаю, тема о вопросах продления сертификата АУЦ, а не о вопросах обучения.

Возможно для начала будет интересно заглянуть сюда viewtopic.php?f=7&t=858

Мне эта ветка все больше начинает напоминать другие авиационные интернет-сообщества... Давайте договоримся - либо по делу, либо ничего.

Переговорил с руководителем Уральского УТЦ,(а не АУЦ), Полепишиным Юрием Николаевичем. Он мне разъяснил, что Чебоксары не являются структурным подразделением Уральского УТЦ. С Чебоксарами они работают по сетевому договору. В Чебоксарах дают теорию(где-то 150 часов из 200 часов) приватные преподаватели Уральского УТЦ, около 50 часов теории читают в Екатеринбурге, 40 часов наземная, 20 часов тренажер, 40 часов летная практика в Чебоксарах на самолете Р2002 Сиерра. Теория занимает не менее 3 месяцев. Летчики инструктора должны иметь коммерческое пилотское и находиться в реестре Росавиации. Все это сделано для того, чтобы люди имели возможность, как можно ближе от дома пройти обучение.

челавиа писал(а):Переговорил с руководителем Уральского УТЦ,(а не АУЦ), Полепишиным Юрием Николаевичем. Он мне разъяснил, что Чебоксары не являются структурным подразделением Уральского УТЦ. С Чебоксарами они работают по сетевому договору. В Чебоксарах дают теорию(где-то 150 часов из 200 часов) приватные преподаватели Уральского УТЦ, около 50 часов теории читают в Екатеринбурге, 40 часов наземная, 20 часов тренажер, 40 часов летная практика в Чебоксарах на самолете Р2002 Сиерра. Теория занимает не менее 3 месяцев. Летчики инструктора должны иметь коммерческое пилотское и находиться в реестре Росавиации. Все это сделано для того, чтобы люди имели возможность, как можно ближе от дома пройти обучение.

Эх, умом Россию не понять, аршином общим не измерить
У ней особенная стать
В Россию можно только верить

челавиа писал(а):Переговорил с руководителем Уральского УТЦ,(а не АУЦ), Полепишиным Юрием Николаевичем. Он мне разъяснил, что Чебоксары не являются структурным подразделением Уральского УТЦ. С Чебоксарами они работают по сетевому договору. В Чебоксарах дают теорию(где-то 150 часов из 200 часов) приватные преподаватели Уральского УТЦ, около 50 часов теории читают в Екатеринбурге, 40 часов наземная, 20 часов тренажер, 40 часов летная практика в Чебоксарах на самолете Р2002 Сиерра. Теория занимает не менее 3 месяцев. Летчики инструктора должны иметь коммерческое пилотское и находиться в реестре Росавиации. Все это сделано для того, чтобы люди имели возможность, как можно ближе от дома пройти обучение.

Спасибо Олег Викторович за информацию и участие.

Jantar писал(а):Напоминаю, тема о вопросах продления сертификата АУЦ, а не о вопросах обучения.

Возможно для начала будет интересно заглянуть сюда viewtopic.php?f=7&t=858

Сертификат и дается для обучения. Речь то шла о том изначально что учится уже негде.

Речь была о том как идут дела с продлением Сертификата в других АУЦ. О том где учиться есть масса других тем на форуме.

Jantar писал(а):Речь была о том как идут дела с продлением Сертификата в других АУЦ. О том где учиться есть масса других тем на форуме.

Запущено как все.

Ну пару раз предупредили. Неужели мало?

А кого предупредили простите? И о чем? Раздел учимся летать , летные школы и обучение и вообще прочтите переписку с самого начала открытия темы внимательно. Все в соответствии и с разделом и с открытой темой. Причем товарищ мне в личку зачем то писал. тот который тему открыл что то все пытал, я ему откровенно все сказал а он мне ничего. Даже не по мужски как-то.

Администратор: Пользователь Игорь13 на неделю уходит изучать правила форума.
Администратор: Апдейт. Учетная запись пользователя Игорь13 деактивирована за обсуждение политики модерации, переход на личности участников ветки и игнорирование правил форума.

Коллеги, а где сейчас посмотреть список сертифицированных АУЦ'ев? На сайте Росавиации в соответствующем разделе ссылка только на ПРИКАЗ РОСАВИАЦИИ ОТ 11.04.2012 № 177. 2012-ый год, Карл

Сайт Росавиации(ФАВТ)-новости-актуальная информация-Актуализированный перечень российских АУЦ......(от 14.01.2016г)

МАГ писал(а):Сайт Росавиации(ФАВТ)-новости-актуальная информация-Актуализированный перечень российских АУЦ......(от 14.01.2016г)

О, спасибо. А я в разделе АУЦ'ев искал.
У меня еще один вопрос - как определить по каким видам подготовки тот или иной АУЦ имеет программу и сертифицирован? Меня в данный момент СВС беспокоит, т.к. пл моим наблюдениям для "до 495" сертифицированных АУЦ'ев не осталось вообще.

Странно, но вот этого АУЦ нет в списке http://aucofsla.ru/ - как раз СВС дает.