Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

12345, скажи что ты думаешь?
http://www.dartaerospace.com/oem-sectio ... baffle-kit

ЛОДОЧНИК писал(а):12345, скажи что ты думаешь?
http://www.dartaerospace.com/oem-sectio ... baffle-kit

Я про них и говорил выше по ветке, только их самому вырезать занимает 15 минут.

Ребята, посмотрите, что заслоняют эти заслонки. До карбюратора там далековато... Это про охлаждение головок цилиндров и масляного радиатора...

На сафети курсах инженера говорили:-СлучАй был улетел вертолет с заглушками,потом прилетел - проверили борт и ничего страшного не нашли.Не перегрелся.С заглушками!

Misha писал(а):Ребята, посмотрите, что заслоняют эти заслонки. До карбюратора там далековато... Это про охлаждение головок цилиндров и масляного радиатора...

Согласен. Может я опять туплю, но мне кажется, что заглушки на жабры к карбюратору отношения не имеют. Воздух в карбюратор попадает через дырочку с сеточкой на правом борту вертолёта. Или, если включён обогрев, то от выхлопного патрубка.

владислав74 писал(а):На сафети курсах инженера говорили:-СлучАй был улетел вертолет с заглушками,потом прилетел - проверили борт и ничего страшного не нашли.Не перегрелся.С заглушками!

Теперь про заглушки. Как мне кажется, они ни как не повлияют на охлаждение. Воздух подаёт улитка. Вот если отломать у неё несколько лопастей , тогда да, воздуха на головки будет подаваться меньше. Только карбюратор тут ни причём.

Причем!Меньше поток холодного воздуха-лучше прогрев двигателя.Меньше поток воздуха-меньше дует на выпускные коллектора,меньше поток на воздухозаборник,лучше тянет горячий воздух от трубы.