Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

VK68 писал(а):Посмотрел сейчас конспект, -
SB обязателен к выполнению только тот, который выделен или обведен красным цветом, обязательность выполнения SB, определяется только директивой FAA по летной годности, т.е. если FAA посчитало выпущенный производителем SB обязательным для выполнения, то на его основе издается AD который естественно обязателен. По крайней мере так преподавали.

The following is a list of situations when Service Bulletins (SB) would be regulatory and covers most situations ASIs encounter if:

NOTE: For this section only, all references to manufacturer’s service bulletins will encompass all manufacturer’s service information.

• All or a portion of a SB is incorporated as part of an Airworthiness Directive
• The SB is part of the FAA-approved Airworthiness Limitations section of the manufacturer’s manual or the type certificate
• SBs are incorporated directly or by reference into some type of FAA-approved inspection program, such as an Approved Aircraft Inspection Program or CAMP
• SBs are listed as an additional maintenance requirement in the certificate holder’s OpSpecs

... Information essential to the proper maintenance of the helicopter ... is contained in the Robinson R[xx] Maintenance Manual and Instructions For Continued Airworthiness ...

rubaga писал(а):Спасибо Андрей за пояснения! Очень полезно. А про таких преподавателей как Ричард и прочие (включая наших) остается заметить - доверяй, но проверяй...

Babay писал(а):Наш приехал!!! Новенький! Новенький R-66!

12345 писал(а):

Babay писал(а):Наш приехал!!! Новенький! Новенький R-66!

Наш - это чей? И где?

Babay писал(а):Наш приехал!!! Новенький! Новенький R-66!

Misha писал(а):

12345 писал(а):

Babay писал(а):Наш приехал!!! Новенький! Новенький R-66!

Наш - это чей? И где?

В Иркутске, полагаю
Пятый борт в стране