Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

1. Chechnya
2. private aircraft

яб добавил чтоб для правды

3. ex USSR

Efim писал(а):яб добавил чтоб для правды

3. ex USSR

были проблемы с Lloyd's of London ? ...

Efim писал(а):Это баловство в нашей стране. Естественно ни кто ни скем ни чего не зключает и ни чего не сделает

Misha писал(а):мне организуют ПСС на 100 тыщ долл. в России

Проверено. Через 2 минуты после SOS(ребенок поигрался) позвонили на русском языке.

12345 писал(а):

Efim писал(а):Это баловство в нашей стране. Естественно ни кто ни скем ни чего не зключает и ни чего не сделает

Misha писал(а):мне организуют ПСС на 100 тыщ долл. в России

Проверено. Через 2 минуты после SOS(ребенок поигрался) позвонили на русском языке.

Круто. Откуда позвонили?

Мне звонили МЧС из Москвы.

кто нить летал со SPOTом на Полярном Урале, Ямал, за полярным кругом.
до каких мест он работает?

Там не летал. В районе Соловков и Архангельска работал нормально.
Карта покрытия приведена в первом сообщении темы (только что подредактировал).
Покрытие определяется, прежде всего, расположением базовых станций. Ближайшие к России - одна в Турции, одна в юго-восточной азии где-то. Хотя, по неофициальны данным, еще есть в Новосибирске, но вроде как в эксплуатацию не введена. Так что пробовать надо.

lt.ak писал(а):

zenon писал(а):По-моему они сильно отстали от жизни. Эти ограничения давно сняты. А они все еще в неведении находятся, бедняжки Точность GPS-сигнала на обычных навигаторах намного выше и ни в какое противоречие с законодательством это не входит. А еще они, видимо, думают, что по Москве медведи ходят...

ну может РАОПА им письмо напишет ...

Писал, кстати.
Разговор получился примерно таким:
- Дяденьки, ограничения на точность определения в России сняты. Пожалуйста перестаньте ухудшать точность...
- Спасибо что обратились в компанию спот. К сожалению, точность определения координат в России ухудшена в соотвествии с требованиями правительства России.
- Дяденьки, дык ограничения на точность определения в России сняты. Вот федеральный закон.
- Спасибо что обратились в компанию спот. К сожалению, точность определения координат в России ухудшена в соотвествии с требованиями правительства России.
...

Misha писал(а):мне организуют ПСС на 100 тыщ долл. в России

12345 писал(а):Проверено. Через 2 минуты после SOS(ребенок поигрался) позвонили на русском языке.

Ну, в МЧС они информацию должны отправить по кнопке SOS по базовой подписке, т.е. без дополнительной страховки GEOS Member Rescue, которая якобы с покрытием 2 случая по 50 к$. А вот этот самый GEOS SAR в нашей РФ не действует, на сайте это особенно подчеркнуто:

The following geographic locations are excluded:
North, Central or West Africa
Middle East, Iraq, Iran and Afghanistan
Russia

Вот ссылка со списком стран от 2011-04-11:
http://faq.findmespot.com/index.php?act ... &data=1333

Кто-нибудь что знает подробнее об этом девайсе?
http://www.imsmart.su/im-here.html

Карел писал(а):Кто-нибудь что знает подробнее об этом девайсе?
http://www.imsmart.su/im-here.html

В чём фишка за такие деньги?

Карел писал(а):Кто-нибудь что знает подробнее об этом девайсе?
http://www.imsmart.su/im-here.html

По GSM работает. Не наш метод.

i’m Here uses its integrated SIM to access the global GSM mobile network to transmit its position

Malabar писал(а):кто нить летал со SPOTом на Полярном Урале, Ямал, за полярным кругом.
до каких мест он работает?

На Нордкапе работал нормально (71 градус СШ)

В связи с тем, что многие (не только молодые) лётчики, купив себе СПОТ, просто забывают его включать - а все остальные потом имеют шанс волноваться и, не дай Бог, сутками искать борт в лесах и на болотах, Авиамаркет разработал и изготовил маленькую коробочку и слегка доработал сам СПОТ.

Теперь СПОТ подключается шнурком через разъём "mini-USB" к бортовой сети 12/24V. При включении бортового питания СПОТ автоматически включается в режим "track progress" и работает всё время, пока включен "master battery" (или что угодно ещё, на что заведёшь провод - хоть на обогрев ПВД). При пропадании питания по любой причине (закончен полёт, оборван кабель при падении ВС) СПОТ переключается на питание от батареек и продолжает работать уже от них 20 минут, после чего выключается. В качестве опции есть желтый светодиод, который горит постоянно, если СПОТ не включился (сели или отсутствуют батарейки) либо мигает 30 секунд, если батарейки скоро сядут.

Может использоваться и просто от батареек, автономно (при временном переносе на другой борт например). Все остальные кнопки/режимы доступны вручную - автоматом только "track progress".

Интересно?

Весьма интересно. Пожилые летчики тоже иногда забывают включать Spot. Как быть тем, у кого SPOTConnect - тренировать память?:-)