Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

на самолет уставлены и другие современные примочки,
топливный компьютер с показанием мгновенного расхода топлива, маленький монитор с показанием температуры выхлопных газов, головок цилиндров,
так что надпись вебасто не единственый своременный девайс на самолете которому исполнилось в этом году 61 год

летаем

предполетный

фото самолета, ретро экипаж, и предметы с тех времен..

фотоаппарат которым у меня, так же модель что в фильме
,,Место встречи изминить нельзя,,

Фотокор - 1
советский пластиночный складной фотоаппарат 1930—1940-х годов. Представлял собой универсальную прямоугольную камеру формата 9×12 см с откладной передней стенкой и двойным растяжением меха. Первый советский массовый фотоаппарат — за 11 лет производства (с 1930 по 1941 годы включительно) выпущено более 1 млн экземпляров.

фотоаппарт Москва -1

серия среднеформатных фотоаппаратов, выпускавшихся в СССР в 1946—1960 годах Прототипом аппаратов «Москва» послужили немецкие камеры «Zeiss Super-Ikonta» фирмы Zeiss Ikon. Техническую документацию, оборудование и задел деталей этой фирмы СССР получил в счёт репараций после Великой Отечественной войны. Первые партии фотоаппаратов «Москва» комплектовались узлами немецкого производства (в частности, объективами и затворами).

Артель "Граммофон" г. Ленинград

В 30-50 годы в городах СССР были популярны танцы под патефон, который выставлялся на окне, и все собравшиеся во дворе танцевали под хриплые звуки. Громкости патефона для этого было вполне достаточно. Обычная громкость патефона весьма велика - около 80-100 дб. у раструба

пластинка с песнями Марка Бернеса

папиросы ,,БЕРИНГ,,

пля...., что я вижу

Спасибо за картинки, Саш! Я фигею...

Misha писал(а):АХРЕНЕТЬ!!! Не терпится посмотреть живьем...

ну тут два варианта или вы к нам или мы к вам.

для бешеной собаки в Москву на ,,Партазане,, не круг, был бы повод.

--Пусть безумная идея, не рубайте сгоряча,
Вызывайте нас скорее через гада главврача,
С уваженьем, дата, подпись, отвечайте нам, а то
Если вы не отзоветесь, мы напишем в "Спортлото"!-- Автор (слов):Высоцкий В.

Misha писал(а):Спасибо за картинки, Саш! Я фигею...

это еще не весь ривизит что был подготовлен



где Байкал? зачем готовились? (к организаторам)

так тщательно собирался..., даже самолет зарегистрировал

Очень КРУТО! Вы Молодцы.

Расскажите поподробнее что за компьютер контролирующий расход топлива? На каком принципе?
Может ли он контролировать кол-во топлива в баке дублируя основной датчик остатка?

топливный компьютер дублирущая система к основному топливомеру.

датчик расхода топлива устанавливается (врезается) непосредственно в топливопровод
перед карбюратором.
турбинка в корпусе крутится от протекающего через нее бензина, геркон считывает импульси и передает сигнал по проводам на прибор.

основые функции.
1. мгновенный (часовой расход топлива)
2. количество выработанного топлива за полет. (онулируется , данные, сбрасывается по необходимости)
3. количество выработанного топлива за все время (онулируется , данные, сбрасывается по необходимости)
4. фактический остаток топлива в баках, при каждой заправки нужно в компьютер вносить данные о том сколько влил топлива, он сам потом вычисляет остаток.
5. сигнализация аварийного остатка топлива , звуковая и визуальная,
количество аварийного остатка топлива устанавливается самостоятельно.

погрешность прибора как пишит производитель 5%, при желании можно самостоятельно сделать фактическую торировку прибора, погрешность уменьшается до 2%
я этим не парился, достаточно заводский настроек.

внешний вид прибора, (белый)

Спасибо. Это Авиационная приблуда? Нужно ли размыкать топливную магистраль или есть возможность установить датчики без размыкания? Другими словами не хочется модифицировать штатную топливную магистраль. Работает ли она с керосином и где можно такую приобрести? Заранее спасибо.