Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

И это значит, что по грибы IPad+ANP в режиме "компас" можно пользовать смело...)))

Faza писал(а):сегодня проверил на "натуре"... При изменении настроек КОМПАСА (истинный/магнитный) компасная шкала HSI всегда показывает МК, шкала самого компаса показывает ИК, не зависимо от переключения истинный/магнитный...

И я о том-же, а самое неприятное, шо желтая стрелка ЗК на участке пути кажет тока ИК и нинашо не реагирует в настройках, т.е. приходится опосля ППМа тыцкать пальцем, устанавливая принудительно МК, тогда и планка шото адекватное кажет.

huntfish писал(а): И я о том-же, а самое неприятное, шо желтая стрелка ЗК на участке пути кажет тока ИК и нинашо не реагирует в настройках, т.е. приходится опосля ППМа тыцкать пальцем, устанавливая принудительно МК, тогда и планка шото адекватное кажет.

ну, с настройками "желтой стрелки" мы уже разбирались чуть выше - можно настроить в TRK/Азимут

и ещё, стесняюсь спросить.... переключатели автонастройки OBS у Вас установлены как на картинке ниже?

Точно так, все включено. Но в том то и дело, при изменении TRK/Азимут меняется только положение Коронки, т.е. BRG(пеленг, азимут, как угодно), но только не желтая стрелка ЗК, она в любых положениях настроек после ППМа укажет ИК следующего уч пути

huntfish писал(а):Точно так, все включено. Но в том то и дело, при изменении TRK/Азимут меняется только положение Коронки, т.е. BRG(пеленг, азимут, как угодно), но только не желтая стрелка ЗК, она в любых положениях настроек после ППМа укажет ИК следующего уч пути

значит косяк разработчиков

Мэйби мэйби

по поводу зависаний программы...

после взлета два раза выскочила ошибка "не обнаружен идентификатор устройства. ошибка сервера" с зависанием программы в обоих случаях. перезапуск программы ситуацию не исправлял, программа намертво висела в фоне без признаков жизни... перезагрузить планшет не было возможности, GSM-связь в том районе есть, хотя и не лучшего качества...

экран "зависшей" программы, фактическое место ВС в тот момент - 120 км на юго-восток от изображенного на экране...

Миша, попробуй выгрузить программу из памяти через двойное нажатие на кнопку HOME, после чего в настройках iPad отключи сотовые данные и WiFi. После этого запускай Air Nv PRO. У меня было что-то похожее. Вылечил Авиарежимом, запуском AirNav PRO и выключением в настройках трекинга и связи с сервером.

ksv писал(а):Миша, попробуй выгрузить программу из памяти через двойное нажатие на кнопку HOME, после чего в настройках iPad отключи сотовые данные и WiFi. После этого запускай Air Nv PRO. У меня было что-то похожее. Вылечил Авиарежимом, запуском AirNav PRO и выключением в настройках трекинга и связи с сервером.

а как по твоему я делал перезапуск? перезапустилась уже на базе, при связи через Wi-Fi...

я о другом - стабильность работы проги не должна зависеть от наличия и стабильности GSM связи... т.е. навигация изначально, а все примочки, зависящие от связи, в самую последнюю очередь... у разработчиков программы приоритеты видимо немного другие

очень жаль, из простой, интуитивно понятной и прекрасно работающей программы - получили неповоротливого монстра.
такое ощущение, что попытались, как в известном анекдоте, запихать бар, бильярд и бассейн в маленький самолет.

p.s. а встроенный трекер вообще должен работать независимо от основной программы, по необходимости, абсолютно не мешая.

Подскажите пожалуйста. Вышли карты VFR 2016 для Москвы.
Как думаете, когда (если) выйдут для Питера 2016 года их как новые надо будет покупать или просто предыдущие (vfr 2014) обновить?

Lee писал(а):очень жаль, из простой, интуитивно понятной и прекрасно работающей программы - получили неповоротливого монстра.
такое ощущение, что попытались, как в известном анекдоте, запихать бар, бильярд и бассейн в маленький самолет.
p.s. а встроенный трекер вообще должен работать независимо от основной программы, по необходимости, абсолютно не мешая.

К сожалению, многие разработчики аналогичного ПО не проскакивают такого искушения и действительно начинают пихать в него и бильярд, и дискотеку, и казино с блядями. Air Navigation тоже попался на эту удочку, в результате чего будут исправлять свои же косяки, пытаясь сохранить лицо. Я не сомневаюсь, что косяки будут исправлены и программа начнет работать в нормальном безглючном режиме. Но на это снова потребуется время.

Придется ждать. Альтернативы все равно пока нет.

Подскажите пожалуйста. Вышли карты VFR 2016 для Москвы.
Как думаете, когда (если) выйдут для Питера 2016 года их как новые надо будет покупать или просто предыдущие (vfr 2014) обновить?

Так вы зайдите во встроенный магазин и найдите этот продукт, прежде чем задавать всем такие вопросы. Там же сразу сами и увидите результат и ответ на свой вопрос. Заодно и нам расскажете.

ksv писал(а):Так вы зайдите во встроенный магазин и найдите этот продукт, прежде чем задавать всем такие вопросы. Там же сразу сами и увидите результат и ответ на свой вопрос. Заодно и нам расскажете.

Так вот я и спрашиваю у людей которые приобретали предыдущую версию (2014-2015г), как это выглядит! На выбор купить новую 2016г или просто обновиться со старой на новую (за бесплатно:))?

Я вижу что мне только предлагают купить т.к. я не приобретал Москву..
p.s. non-consumable... как понять?

Про Moscow VFR 2016 - увы, выглядит не как обновление, а как покупка. У меня установлено Moscow Region VFR 2014, но просит 3 тыс. рублей. Ой, вру - какие 3 тысячи, всего 2990

ranzay писал(а):Про Moscow VFR 2016 - увы, выглядит не как обновление, а как покупка. У меня установлено Moscow Region VFR 2014, но просит 3 тыс. рублей. Ой, вру - какие 3 тысячи, всего 2990

Спасибо! Все ясно понятно!:)