Авионика для самолета. Полеты в РФ и за рубеж.

[502]

Кроме того, ИМХО, 2 VORa - это не роскошь. Cчитаю во многих случаях даже удобнее, чем GPS.

Хорошая комбинация, ИМХО, slaved HSI + дополнительный VOR + ADF, параллельно ко всему этому Garmin 430 c FD и трёхосевым автопилотом, сертифицированным для IFR

ИМХО, надо этих иностранно-летателей гнать с форума. Тут на всю страну два VOR-а, а они тут душу травят.

[acuba]

Garmin 496 и всё, больше ничего не надо))) скучно будет, карту в руки

[Lee]

В качестве основного пилотажного прибора - Dynon.
Dynon - может заменить и двигательную группу приборов.
GPS
Радиостанция с интеркомом и переходником на сотовый телефон.
По желанию - автопилот и радинавигация на отдельных индикаторах.

[Jan]

Интересная версия. Что, даже авиагоризон не нужен дополнительный?

[Lee]

Во всяком случае про отказы дайноновских приборов ни разу не слышал.
Можно поставить в резерв, что-то дешевое и простое по выбору, либо авиагоризонт (электрический), либо указатель поворота и скольжения.
Еще транспондер нужен.

[Сергей Романенко]

http://www.thedukes.org/rv/lcd.html