Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k, Александр E - Cessna
Malabar писал(а):не экспериментируй, с такими скоростями рано или поздно свалишься, при рваном ветре на сдвиги или чих-пыхе двигателя
РЛЭ что горит про скорость сваливания в посадочной конфигурации, двигатель МГ, шасси выпущено закрылки 2/3 ?
ждем результатовtraper писал(а):А на сколько - это я и хочу на следующей неделе выяснить при полёте на сваливание.
Проблемные моторы? Ресурс? В чем их "проблемность"?traper писал(а):Если турбированные - то Ваше мнение верно.
Как, впечатления(новые)?smixer писал(а):В прошедшие выходные впервые пощупал 337-ю в "натуре", пока разобранную. Честно сказать - немного разочарован. Показалось, что никак не больше 182-й, но с двумя не самыми простыми моторами. Колеса маленькие (5.5"). Ну паниковать не будем - соберём, отлетаем - отпишусь. А пока без восторга.
Хотя бы в необходимости использования только "голубого" топлива.Siberia писал(а):Проблемные моторы? Ресурс? В чем их "проблемность"?traper писал(а):Если турбированные - то Ваше мнение верно.
Понял. Спасибо. Если "проблема", ТОЛЬКО с этим-хорошо...traper писал(а):Хотя бы в необходимости использования только "голубого" топлива.
на базе гражданского самолета Cessna Model 337 Super Skymaster был разработан самолёт разведки и целеуказания О-2 Skymaster. Серийное производство началось в марте 1967 года и завершилось в июне 1970 года. Всего было построено 532 самолета.О-2 Skymaster представлял собой моноплан двухбалочной схемы с шестиместной кабиной, высоко расположенным крылом и трехстоечным убирающимся шасси с носовой стойкой. Оснащён двумя двигателями, один из которых приводит носовой тянущий винт, второй — хвостовой толкающий. Достоинством такой схемы является то, что в случае отказа одного из двигателей не возникает асимметрия тяги и разворачивающий момент (что происходит, если двигатели расположены на крыльях).
На самолете были установлены подкрылевые пилоны для НУР, бомб, напалмовых баков и пулемётов винтовочного калибра. В задачи О-2 входило обнаружение цели, обозначение огнем и корректировка огня по цели. Часть самолетов с установленных на них громкоговорителях использовалось в целях психологической войны.
Наличие двух двигателей на самолёте делало полёт более безопасным. В тоже время созданный на базе гражданской модели самолёт был очень уязвим от обстрела с земли. Начиная с конца 60-х ПВО отрядов «Вьетконга» значительно усилилось за счёт крупнокалиберных пулемётов ДШК, установок ЗГУ и ПЗРК «Стрела-2».
Тем не менее, О-2 Skymaster участвовали в боевых действиях до окончания войны и состояли на вооружении в США до 1990 года. Значительное количество этих самолётов было передано союзникам.
(народная штурманская мудрость)Поддерживаю, что нового по эксплуатации?Aivengo1965 писал(а):traper добрый вечер! Как полеты? Давно Вас неслышно.
Всё замечательно. летаю, получаю удовольствие. Крейсер. настоящий крейсер. Не катер какой-нибудь ))Genri писал(а):Поддерживаю, что нового по эксплуатации?
Ты имеешь в виду прогар клапана? Нет, это точно не это. Когда перестал работать циллиндр, я шёл на тысяче. Пр снижении и заходе на посадку, на малых оборотах, он заработал, прогрелся. А при пуске на земле троит. Это или свечи, или, с меньшей вероятностью, форсунка.Malabar писал(а):Не работает цилиндр,? мерь компрессию, по наличии компрессии проверяй форсунку, эксплуатация на не работающем цилиндре не допустима
