СЛГ вертолета как ЕЭВС - стоит ли и сколько стоит?

Выбор вертолета, покупка, эксплуатация.

Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k, Misha

Сообщение
Автор
Eugene PPL(H)
SAONовец со стажем
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2007, 11:17
Member of AOPA: No
Откуда: Санкт-Петербург

СЛГ вертолета как ЕЭВС - стоит ли и сколько стоит?

#1 Сообщение Eugene PPL(H) » 17 ноя 2008, 20:19

Сколько может стоить (головняка и денег) получение СЛГ на вертушку не сертифицированную АР МАК? На какой срок выдается СЛГ и сколько стоит продление?
Последний раз редактировалось Eugene PPL(H) 17 ноя 2008, 20:54, всего редактировалось 1 раз.

su27
Почетный SAONовец
Сообщения: 4989
Зарегистрирован: 15 дек 2006, 00:19
Member of AOPA: Yes
Откуда: Заграница
Летаю на:: Самолеты

#2 Сообщение su27 » 17 ноя 2008, 20:24

Срок не более 1 года.

Продление будет стоит столько же сколько и первичное получение.

А вот первичное получение не поддается анализу, т.к. не известно, что за вертушка.


Серийная? Иностранный СТ есть? ЛТХ?

В принципе возможно все, я выкладывал Ми-2 как ЕЭВС, правда он без СЛГ до сих пор.
АОПА-Россия пожизненно.

Jan
R.I.P.
Сообщения: 8712
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 17:37
Member of AOPA: No
Откуда: ZZZZ

#3 Сообщение Jan » 17 ноя 2008, 20:26

Головняк - найти людей, которые смогут сделать. Денег - 50К долларов за регистрацию и первый СЛГ.

Eugene PPL(H)
SAONовец со стажем
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2007, 11:17
Member of AOPA: No
Откуда: Санкт-Петербург

#4 Сообщение Eugene PPL(H) » 17 ноя 2008, 20:50

Вертушка - Schweizer 269C, машина серийная, СТ в 100+ странах (кроме России).

Уточните для второгодника:

1.СЛГ на ЕЭВС выдается всего на 1 год?
2.Какждый год несколько килотонн зелени?
3.Может проще партизанить?

Jan
R.I.P.
Сообщения: 8712
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 17:37
Member of AOPA: No
Откуда: ZZZZ

#5 Сообщение Jan » 17 ноя 2008, 21:03

Проще партизанить. Может до 30К сбросят. Но в нынешней ситуации - вряд ли. СЛГ на ЕЭВС ВСЕГДА выдается сроком на 1 год.

su27
Почетный SAONовец
Сообщения: 4989
Зарегистрирован: 15 дек 2006, 00:19
Member of AOPA: Yes
Откуда: Заграница
Летаю на:: Самолеты

#6 Сообщение su27 » 17 ноя 2008, 21:17

Eugene PPL(H) писал(а):Вертушка - Schweizer 269C, машина серийная, СТ в 100+ странах (кроме России).

Уточните для второгодника:

1.СЛГ на ЕЭВС выдается всего на 1 год?
2.Какждый год несколько килотонн зелени?
3.Может проще партизанить?
1. До одного года, меньше может, больше нет.
2. Кому как повезет.
3. Опять таки решает каждый для себя, а то опять начнут 33 статьей УК пугать :lol:

Эту вертушку достаточно сложно будет подвести под ЕЭВС.
Один из фантастических вариантов, предложить производителю обратиться в АР МАК с просьбой о признании СТ в РФ.
АОПА-Россия пожизненно.

Eugene PPL(H)
SAONовец со стажем
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2007, 11:17
Member of AOPA: No
Откуда: Санкт-Петербург

#7 Сообщение Eugene PPL(H) » 17 ноя 2008, 21:24

su27 писал(а):
Eugene PPL(H) писал(а): Эту вертушку достаточно сложно будет подвести под ЕЭВС.
Один из фантастических вариантов, предложить производителю обратиться в АР МАК с просьбой о признании СТ в РФ.
Почему сложно?

Читал в нете, что году в 2000 кто-то пытался получить СТ на Швайцер, видимо ориентируясь на возможное диллерство, но безуспешно. Причина - "непомерные запросы регистрирующих органов". Для информации, на Украине Швайцер имеет СТ.

До официального российского, обозначенного на сайте Швайцера диллера - Novacopter Inc. Ltd. (Air Company Prominterservice LTD.) - не дозвониться не достучаться.... Хотел узнать о планах по сертификации, да видно - не судьба.....

su27
Почетный SAONовец
Сообщения: 4989
Зарегистрирован: 15 дек 2006, 00:19
Member of AOPA: Yes
Откуда: Заграница
Летаю на:: Самолеты

#8 Сообщение su27 » 17 ноя 2008, 21:33

Непомерные запросы составляют примерно поллимона ненаших рублей.

А сложно, потому что любой чиновник на вашу заявку ответит
Единичный экземпляр воздушного судна авиации общего назначения это ВС не имеющий и не имевший сертификата типа, не производимый ранее и в настоящее время серийно, изготовленный в
количестве 1-3 экземпляров (далее - ЕЭВС)
Центр по сертификации сошлется на известное письмо Девочкина,
а гос. реестр на известную телеграмму Бачурина.


Вариант №2. Более реальный, обратитесь к Евдокимову Юрию Ивановичу. Это начальник УПЛГ ФАВТ. Если даст решение, что ваша вертушка ЕЭВС далее все проще.

Вариант №3. Решать на местах.

ЗЫ. Кстати эту проблему я тоже обозначил на верхах.
Пути решения ищутся.
АОПА-Россия пожизненно.

Eugene PPL(H)
SAONовец со стажем
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2007, 11:17
Member of AOPA: No
Откуда: Санкт-Петербург

#9 Сообщение Eugene PPL(H) » 17 ноя 2008, 21:43

su27 писал(а):
Вариант №2. Более реальный, обратитесь к Евдокимову Юрию Ивановичу. Это начальник УПЛГ ФАВТ. Если даст решение, что ваша вертушка ЕЭВС далее все проще.

Вариант №3. Решать на местах.

ЗЫ. Кстати эту проблему я тоже обозначил на верхах.
Пути решения ищутся.
По варианту №2 - если есть решение по УЭВС, см. п.1 - 30-50К зелени каждый год?

Вариант №3 - не решается, все кивают на белокаменную, мол, Москва все подгребла. Даже ранее выданные на местах СЛГ теперь хоронятся Москвой.

Наверняка есть вариант №4!

su27
Почетный SAONовец
Сообщения: 4989
Зарегистрирован: 15 дек 2006, 00:19
Member of AOPA: Yes
Откуда: Заграница
Летаю на:: Самолеты

#10 Сообщение su27 » 17 ноя 2008, 21:56

Eugene PPL(H) писал(а):
По варианту №2 - если есть решение по ЕЭВС, см. п.1 - 30-50К зелени каждый год?!
Зависит от тер.управления, центра по сертификации.
У вас там в Питере по моему это вполне решаемо.
[/quote]

Вариант №4. Это быть во временном ввозе с какой нибудь нерусской регистрацией, еще больший геморрой.
АОПА-Россия пожизненно.

Jan
R.I.P.
Сообщения: 8712
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 17:37
Member of AOPA: No
Откуда: ZZZZ

#11 Сообщение Jan » 17 ноя 2008, 21:59

Есть 4 вариант. Дождаться, пока кто-нибудь продавит регистрацию и СЛГ на серийные ВС без СТ в РФ. :)

Eugene PPL(H)
SAONовец со стажем
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 30 ноя 2007, 11:17
Member of AOPA: No
Откуда: Санкт-Петербург

#12 Сообщение Eugene PPL(H) » 17 ноя 2008, 23:12

Остается уравнение:

ВВ + ПП = ?

где
ВВ - временный ввоз
ПП - партизанские полеты

VK68
PA23 Aztec; R44
Сообщения: 3705
Зарегистрирован: 29 мар 2008, 21:09
Member of AOPA: Yes

#13 Сообщение VK68 » 17 ноя 2008, 23:24

Небольшое сравнение:
В городе без номеров, ТО и прав на автомобиле особо не катаешься, а из глухой деревни (км-100 до города) на тех. осмотр и регистрацию особо не наездиешься, да и кому их в деревне-то предьявлять? Так вот мне почему-то кажется что мы все живем в деревне а зарегистрировать ВС пытаемся в городе..... :( Только "городу" на нас начхать, а летать и так можно.

Misha
R.I.P.
Сообщения: 9742
Зарегистрирован: 13 ноя 2007, 08:59
Member of AOPA: Yes
Откуда: Москва

#14 Сообщение Misha » 17 ноя 2008, 23:43

Образное сравнение :-)

Jan
R.I.P.
Сообщения: 8712
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 17:37
Member of AOPA: No
Откуда: ZZZZ

#15 Сообщение Jan » 18 ноя 2008, 05:19

Я бы сказал - образное сравнение практика! :)

Ответить

Вернуться в «Вертолет - выбор, покупка, эксплуатация»