Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Cessna-150 автобензин прекрасно переваривает. Степень сжатия 7.0, двигатель проектировался под 80/87.

Любой Lycoming автобензин переварит и нормально будет все работать.
Не забыли, вообще то для 18Т родной бензин 91/115.
НЕ надо С150 и 18Т сравнивать. ОНИ РАЗНЫЕ.

Вопрос в том, что в обслуживании, эксплуатации, содержании и т.д. C172/182 Cessna ДЕШЕВЛЕ 18Т.

Пусть каждый выбирает для себя сам!

Malabar писал(а):Питерский Як-18Т
многим это борт был хорошо знаком, пока был в аэроклубе

несколько месяцев и самолет изменился.


разборка, перетяжка, регламент, мелкий ремонт, салон, замена всех стекол
по наружке подкрашен частично .




борт облетал

вот он мой любимец))блин...чего я раньше не видел эту ветку?...=(

Все-же есть и такая разница: Як-18Т - Самолет, Цессна 150/172 - самолетик.

Провел испытания на укороченый взлет с применением тормозного щитка.
Начал разбеги сначала с выпущенным щитком. Разбег стал короче на 70 метров чем без щитка. Потом стал выпускать щиток во время разбега, сначала на 50, потом 70 потом на 90. Самый короткий разбег при выпуске щитка на скорости 90 км в час. Разбегаемся до 90, выпускаем щиток. Самолет вспухает сразу же на несколько метров, разгоняем до 130, набираем 100 м убираем щиток. Взлет получается короче почти на 100 метров. Это способ естественно для крайних случаев. Взлетная дистанция почти не уменьшилась, потому что набор высоты с выпущенным щитком идет крайне неохотно.

C целью увеличения дальности полета самолета ЯК-18т предлагаются дополнительные топливные баки ёмкостью 67л. каждый. Располагаются в от"ёмной части крыльев и соединяются с топливной системой самолета. Дальность полета самолета увеличивается до 1200 км.
Баки изготовлены из АМЦ 1,2мм, имеют дренажную систему и заливную горловину. Устанавливаются в нервюры-ложементы.
Установка может быть произведена разработчиком в течении 24 дней.
По всем вопросам по приобретению и установке доп.баков на самолет ЯК-18т обращаться:

Украина, Харьков
odisey2020@gmail.com
+38 050 193 1982

Интересное дополнение

asp50 писал(а):C целью увеличения дальности полета самолета ЯК-18т предлагаются дополнительные топливные баки ёмкостью 67л. каждый. Располагаются в от"ёмной части крыльев и соединяются с топливной системой самолета. Дальность полета самолета увеличивается до 1200 км.

как при этом изменится масса?
- Сколько весит дополнительное топливное оборудование? Весь комплекс?
- доп баки являются отдельной группой или "врезаются" в основную систему?

как при этом изменится масса?
- Сколько весит дополнительное топливное оборудование? Весь комплекс?
- доп баки являются отдельной группой или "врезаются" в основную систему?[/quote]

= масса изменится на 17 кг
= доп.топливного оборудования нет, кроме указанных в тексте.
Доп.баки не явл. отдельной группой, подсоединяются к основной системе.
Нами уже установлено 10 комплектов баков - в Италии, России, Австралии, Прибалтике, Украине.
Замечаний нет! Отзывы исключительно положительные.

Привет ребята! подскажите где сейчас можно реально отучиться/отлетать на як 18т/52 ???

Северка

Знающие реально посвятите сколько сейчас стоит як 18 не в летном состоянии.... так сказать в среднем, либо списанный, если таковые имеются например с РОСТО.

не любой лакомив спокойно переваривает автобензин, это касается только моделей с низкой степенью сжатия.

Ребята, не поделитесь РТО РЛЭ и РТО для тэшки или 52 го? Очень надо для СЛГ.

samson81 писал(а):Привет ребята! подскажите где сейчас можно реально отучиться/отлетать на як 18т/52 ???

АУЦ ШЛИ ЛИИ, например:
http://www.lii.ru/shli.html