Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Здравствуйте,
я здесь новичок, зарегистрировался дабы проконсультироваться у специалистов по некоторым вопросам, касающимся Як-52.
Подскажите пожалуйста, самолет несколько лет был в простое, 1986 г.в., со слов эксплуатанта требуется капитальный ремонт самолета. Сколько это может стоить? Какие виды ремонтов/работ необходимы по истечении межремонтного срока?
Какие документы необходимо получить для возможности эксплуатации самолета? Сколько это может стоить ориентировочно?
Спасибо.

Добрый день! Забрали Як52 с ремонта из Литвы.
Координаты ниже. Еще пока не собрали, идут таможенные процедуры.
По внешнему виду очень довольны остались. В Шахтах так не сделают.
Подход очень серьезный.
Напишите они скинут вам свои расценки.

Ричард Шернас
директор ЗАО «Термикас»
LogotipasTTF
тел. +370 319 60520
моб. тел. +370 698 31987
www.termikas.com

Спасибо.
Они всем предприятием на каникулах)

Гость писал(а):Здравствуйте,
я здесь новичок, зарегистрировался дабы проконсультироваться у специалистов по некоторым вопросам, касающимся Як-52.
Подскажите пожалуйста, самолет несколько лет был в простое, 1986 г.в., со слов эксплуатанта требуется капитальный ремонт самолета. Сколько это может стоить? Какие виды ремонтов/работ необходимы по истечении межремонтного срока?
Какие документы необходимо получить для возможности эксплуатации самолета? Сколько это может стоить ориентировочно?
Спасибо.

Як-52 в России ни когда не имел сертификата типа, следовательно по нормам гражданской авиации сертифицирован как Як-52 в принципе быть не может. Может быть сертифицирован только как ЕЭВС по ФАП-118. Следовательно ремонт самолёта вы можете делать сами и документы на него сами написать, это всё равно будет считаться как самоделка. Як-52 зарегистрировать и сертифицировать по ФАП-118 довольно просто, он по всем параметрам подходит. Обратитесь в ЭЛИЦ СЛА они всё сделают. Если какие вопросы пишите в личку.