Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

Общие вопросы выбора и покупки самолетов. Как выбрать самолет? Какой самолет лучше для каких целей? Что нужно знать при выборе самолета?

Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k

Ответить
Сообщение
Автор
Sky_controller
Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 июл 2014, 20:44
Member of AOPA: No

Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#1 Сообщение Sky_controller » 26 июл 2014, 21:35

Здравствуйте! Я новичок на этом форуме, равно, как и в любительской авиации, в ГА уже 15 лет, в качестве авиадиспетчера. Не так давно решил таки воплотить свою мечту в реальность, и пошел учиться на пилота-любителя. Дорвался я до полетов с дикой жадностью, и теперь понимаю, что с моими аппетитами, аренда самолета для меня слишком дорога. Соответственно возник вопрос о покупке самолета. Исходя из моих финансовых возможностей понял, что мне по карману, либо немного б/у самолет со взлетной массой до 600 кг. с Rotax 912, либо оооочень старые Цессна 152, 172, 182. Прочитал на форуме много негатива в сторону Ротакса. Т.к. для меня безопасность полетов стоит на первом месте, то очень волнует надежность силовой установки самолета, а в частности Ротакса. Уважаемые форумчане, можете ли вы дать обоснованную оценку надежности этого двигателя, может предоставить статистику по отказам, характеристики отказов, полный, или частичный, что превалирует, и чем заканчивается, и т.д. Просьба высказывать объективные мнения, без флуда. Спасибо!

PS Может чего-то не договорил, выскажусь в процессе беседы. Самолет с max взлетной=600 кг. вполне устраивает. Волнует надежность силовой установки. Склоняюсь к Текнам, т.к. есть вменяемый сервис для него.

SAUSA
Активный участник
Сообщения: 89
Зарегистрирован: 16 июл 2013, 15:29
Member of AOPA: No

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#2 Сообщение SAUSA » 26 июл 2014, 21:48

клондайк про ротакс тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211653454
приятного чтения)

Sky_controller
Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 июл 2014, 20:44
Member of AOPA: No

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#3 Сообщение Sky_controller » 26 июл 2014, 22:01

SAUSA писал(а):клондайк про ротакс тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211653454
приятного чтения)
СПС! Буду читать.

Аватара пользователя
shura-ag
Гуру
Сообщения: 2318
Зарегистрирован: 30 дек 2008, 12:07
Member of AOPA: Yes
Откуда: Москва
Летаю на:: С152, С172, P2002

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#4 Сообщение shura-ag » 27 июл 2014, 14:26

при налете менее 200 - 300 часов в год, аренда самолета дешевле, чем владение собственным.
Ротакс - сертифицированный авиационный двигатель, следовательно с его безопасностью все в порядке.
Я уверен, не случайно дерьмо и шоколад примерно одинакового цвета. Тут явно какой-то многозначительный намек. Что-нибудь относительно единства противоположностей. (c)

Аватара пользователя
Meerkat
SAONовец со стажем
Сообщения: 478
Зарегистрирован: 18 дек 2009, 21:03
Member of AOPA: Yes
Откуда: ULMK

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#5 Сообщение Meerkat » 27 июл 2014, 16:42

shura-ag писал(а):при налете менее 200 - 300 часов в год, аренда самолета дешевле, чем владение собственным.
Ну это вы загнули. 200-300 часов - это весьма приличный налет для обладателя PPL.
Если в вашем условии "200-300" поменять на "50-100", то еще соглашусь.

Sky_controller
Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 июл 2014, 20:44
Member of AOPA: No

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#6 Сообщение Sky_controller » 29 июл 2014, 00:32

У меня вышло 30 за полтора месяца. Хочется летать еще больше. И аренда с таким налетом становится дорогой.
Естественно Челавиа выход из ситуации, когда своего самолета нет. Но когда он в собственности, то ни от кого не зависишь. Стрельнуло в голову, и погнал.
2-3 часа в день, пару раз в неделю, 24 в месяц, вот и выходит под 300 в год, 1 млн 800 т.р., это если по 6 т.р. в час летать. К тому же, чтобы брать в аренду ВС по нормальной цене, надо иметь налет от 100 часов, а его надо набрать. После получения ППЛ это 60 ч, больше 500 т.р. И в итоге за полтора года по налету вырисовывается свой самолет.
Понятно, что он потребует расходов, но не таких. И свой самолет, это капитал, который потом можно продать, с небольшой потерей. А может, в перспективе и денег подзаработать, хотя бы на его содержание.

Sky_controller
Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 июл 2014, 20:44
Member of AOPA: No

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#7 Сообщение Sky_controller » 29 июл 2014, 00:37

И своё, это своё. Никакой ответственности перед кем-то. Это как с машиной. Что случилось, оправдываться и быть должным не надо. Отремонтировал, и забыл.

Аватара пользователя
rezdm
SAONовец со стажем
Сообщения: 603
Зарегистрирован: 02 ноя 2012, 14:53
Member of AOPA: No
Откуда: Zug, Switzerland
Контактная информация:

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#8 Сообщение rezdm » 29 июл 2014, 11:08

В принципе -- небольшая табличка в ёкселе
самолёт
стоянка
страховка
ТО
...
вариант налёта 1 (100ч/г)
вариант налёта 2 (200ч/г)
вариант налёта 3 (300ч/г)

в варианте на 5-10-20 лет

Ну и тупо сравнить, что получается по цифрам, покупка версус аренда.

Делов на 10 минут, если иметь на руках цифры.


Я бы начал с того, что 300ч -- это два _рабочих_ месяца в году. 5 дней в неделю, почти что по 8ч в день.


(Я сам для себя подобное считал, кстати, но только в варианте "что арендовать")
~
:wq

Sky_controller
Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 июл 2014, 20:44
Member of AOPA: No

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#9 Сообщение Sky_controller » 30 июл 2014, 19:42

rezdm писал(а):В принципе -- небольшая табличка в ёкселе
самолёт
стоянка
страховка
ТО
...
вариант налёта 1 (100ч/г)
вариант налёта 2 (200ч/г)
вариант налёта 3 (300ч/г)

в варианте на 5-10-20 лет

Ну и тупо сравнить, что получается по цифрам, покупка версус аренда.

Делов на 10 минут, если иметь на руках цифры.


Я бы начал с того, что 300ч -- это два _рабочих_ месяца в году. 5 дней в неделю, почти что по 8ч в день.


(Я сам для себя подобное считал, кстати, но только в варианте "что арендовать")

Спасибо за совет!

Аватара пользователя
rezdm
SAONовец со стажем
Сообщения: 603
Зарегистрирован: 02 ноя 2012, 14:53
Member of AOPA: No
Откуда: Zug, Switzerland
Контактная информация:

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#10 Сообщение rezdm » 31 июл 2014, 00:30

Кстати, у нас в клубе два самолёта на ротаксах 912. Учебные и "в аренду". Сейчас посмотрел -- на одном 2500, на другом 3500 часов. Вполне себе.
На моей памяти (когда я летал), один раз сломалось магнето (причём как-то серьёзно, я не знаю, что именно, но даже движок снимали).
~
:wq

Аватара пользователя
Genri
Гуру
Сообщения: 2344
Зарегистрирован: 07 авг 2011, 12:34
Member of AOPA: No

Re: Самолеты с Rotax 912. Или всё про Rotax.

#11 Сообщение Genri » 31 июл 2014, 00:44

rezdm писал(а):на одном 2500, на другом 3500 часов.
Извиняюсь, не совсем понял. В смысле 500 и 1500 часов после оверхола?

Ответить

Вернуться в «Общие вопросы выбора и покупки»