Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ссылка на авиаработы необоснована, и к вопросу постановки не относится, это они ее тут в оправдание привели; это не жить не мешает. Непонятно другое - да, МТУ отвечает за безопасность на своей территории. Однако, в пределах, которых требует от них закон - накой им больше работы?! Тем более, не нужно...

Пришел ответ от ВС МТУ. Уклончивый, однако. Прямо о необязательности не говорят, а ссылаются на письмо ФАВТ http://sibfana.ru/files/Pismo20_14_1120.pdf , где, как и здесь, без ссылки на нормативный акт-основание, описано какие доки мы должны им подать, а МТУ в ответ принять решение о допуске к полет...

Все разрешилось вполне предсказуемо. Видя, что планы сохраняются в статусе "Принят", и выглядит так, словно я сам отказался лететь, я потребовал у зонального либо поменять статусы на ОТКАЗАНО и указать причину в комментах, либо все-таки разрешить, если бумаги нет. Тот достал руководителя М...

Бывает у нас и так:

Разовью тему:

А вот и прецедент не заставил себя ждать: сегодня в 5 утра подаю план, надо было вылететь из Иркутска, куда прилетел на праздники, самолет тут стоит уже 10 дней. Придя на расчет к экономисту получаю ответ: "А вам не разрешено вылетать". Вызваниваю МДП, внетрассовый, инспекцию, от всех пост...

Пилоты "старичков" уже хорошо осветились. А может остальные экипажи скажут по паре слов на дорожку? Например, пилоты двух А-22
Саша, про подушечки под спину для долгого сидения на месте, наверняка, не забыли

Кроме Оёка нет клубов, увы.