Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

1. Набор высоты "ступеньками" чаще всего не имеет отношения к тому, что более низкая высота лучше по расходу топлива, просто тяжелый самолет не в состоянии сразу занять желаемый эшелон. 2. При наличии ветра определять наиболее выгодную высоту нужно аккуратно - часто бывает, что с набором в...

Про неприменимость ПОЖ, аналогично - услышал. Хотя жаль. Фактически она держалась на C180 достаточно долго. Как я уже писал, ПОЖ - точно такое же загрязнение крыла, как и обледенение. Я не знаю конкретных цифр именно по ПОЖ, но, например, тонкий слой изморози на крыле может уменьшить подъемную силу...

Ошибся ночью, когда писал, не так скопировалось, вот правильный вариант. Но он не принципиально отличается:) Обледенения точно не было!METAR UWGG 090300Z 33002MPS 6000 -SN OVC007 M09/M10 Q1019 NOSIG 36450237 RMK QFE757 Обледенение - это далеко не только слово "icing" в прогнозе, а набор с...

Сложно поверить, что это всерьез ! 1. Планирование полета в заранее известных условиях обледенения на ВС, для этого не сертифицированном - русская рулетка с большим количеством патронов в барабане. 2. Противообледенительная жидкость на крыле после отрыва самолета от полосы - точно такое же "заг...

bigmak писал(а):И ещё, как сделать чтобы на маршруте прорисовывались на карте SID и STAR

До выхода новой версии - никак

Vovacii писал(а):Еще несколько самолетов удалось спасти

Собираетесь доводить до летного состояния ?

rubaga писал(а):Нам помогали местные. Мы подавали что то типа декларации.

Это называется GenDec - General Declaration, довольно стандартная форма, в которой указывются члены экипажа и некоторые другие данные по ВС. Я и говорил, что в Англии можно попытаться поговорить с хэндлером, чтобы он помог с данным вопросом.

Еще раз перечитавши правила, вынужден признать, что, вполне возможно, был неправ: Persons who are in transit through Canada on a flight that stops in Canada solely for the purpose of refuelling are exempt from the visitor visa requirement, if they are on a flight bound for the United States and have...

Звонил сейчас в агентство специализирующееся на Канаде, говорят что месяц (!!!) будут рассматривать в том числе и транзитную! НО так же они сказали что если не выходить из самолета - не требуется... Не слушайте непонятное агентство, ни разу не сталкивавшееся с Вашей ситуацией. Хотите первоисточник ...

Канадская нужна (единичные исторические случаи, когда кто-то вроде без нее обходился - скорее, мифы) - перед вылетом в Канаду будете звонить в CANPASS, там обязательно спросят насчет того, на основании чего будете влетать в Канаду. Англия (особенно при наличии CREW ID) - иногда можно поговорить с хэ...

Довольно много летал с самыми разными инструкторами за границей, НИ РАЗУ ни матного слова, ни превышения голоса не слышал. Жаль тех, кто считает, что ругань - необходимая составляющая летного обучения.

Не приведу. Точно так же, как не приведу цитат из РЛЭ по поводу продолжения взлета при отказе всех двигателей - ни того, ни другого там просто нет по причине невозможности.

Kurt, сколько еще раз Вам нужно объяснить, что подавляющее большинство небольших двухмоторных самолетов просто не в состоянии продолжить взлет после отказа одного двигателя (у них даже нет V1) ? А некоторые из них (в основном, старые) вообще штатно взлетают при скорости меньше Vmc, поэтому при отказ...

Позвольте вставить своих "пять копеек". Ну вот, началось обучение на форуме. Не скажете, к чему приводить здесь ОТДЕЛЬНЫЕ части ВОЗМОЖНЫХ действий на НЕКОТОРЫХ типах самолетов ? Да еще и с неправильной (в подавляющем большинстве случаев) информацией (например, об увеличении километрового ...

su27 совершенно прав - учиться таким вещам нужно не на форумах. Но для общего развития посмотрите, что такое Vmc и подумайте, что будет, если на взлете (подразумевается малая высота) скорость при отказе одного двигателя упадет ниже Vmc.