Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

shura-ag писал(а):

Smoky писал(а):(Сразу переучились на Р-2002 и это опять УТЦ (полторы недели каждый день) и 11.50 налета!)

По-моему явный перебор...

Такая программа, против неё не попрешь. Так-то конечно самостоятельно на Р-2002 вылетел уже в тот же день.

Я прошел такой же курс в Уральском УТЦ два года назад. Группа у нас была сначала человек 7, потом в итоге документы об окончании получили около 3-4. Сам я из Челябинска, не работать не могу;) учился по выходным, ночевать с субботы на воскресенье не мог в УТЦ, жене с ребенком помогать надо было, езди...

Вот и я:) Огромное спасибо за ваши ответы в топике. В июле собираемся выделить время чтобы полетать на разных типах, чтобы выбрать не только душой;) После подсчетов стоимости эксплуатации ВС с двигателем на 100LL, вышло что-то не очень хорошее. В плане стоимости. На счёт Текнам... может подождать че...

Igor47 писал(а):
торопиться не надо (с)

Это я думаю самое главное!

На самом деле сейчас являемся Вашими коллегами по поиску. Такие же параметры. Думаем взять 172ю 2005-2007 года. Здравствуйте! Рады, что есть много единомышленников, которые потихоньку поднимают в РФ малую (частную) авиацию с колен!!! В ближайшее время надо пощупать руками, различные типы ВС, чтобы ...

Исходя из Ваших сообщений только Цессна это вариант? Иных вариантов не усматривается?:) Или в данном случае для данных целей она одна из лучших?

vaniy писал(а):Цесна не убиваемый самолет, и в указанную вами сумму вы получите прекрасный аппарат 172 с IFR оборудованием и с налетом~ 2000 часов на планере и ~100 часов на движке

Спасибо! Будем искать. В целом поиски только начались.

vaniy писал(а):Цесна не убиваемый самолет, и в указанную вами сумму вы получите прекрасный аппарат 172 с IFR оборудованием и с налетом~ 2000 часов на планере и ~100 часов на движке

Спасибо! Будем искать. В целом поиски только началсь.

Летаем часто вдвоем, и каждый раз ограничеваем людей, которых хотелось взять с собой. Скажу так, Р-2002 не рассматривается (скорее всего) как вариант для покупки собственной машины. По причине: не по душе. Почему? Спросите вы. Душе не прикажешь). А участвовать в акции Челавиа не вариант имхо, это вв...

Спасибо Вам за ответы. 1. Обовсем попорядку: речь идет исключительно о самолете. Вертолетчиков в наших душах нет. 2. Самолет берется двумя пилотами-друзьями, для выполнения совместных полетов. Выполение коммерческих задач в далекой перспективе. В настоящее время маршруты, УТП. В перспективе перелеты...

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Окончено обучение, получено пилотское свидетельство частного пилота (пилота-любителя). Освоено два типа Р-92, Р-2002 (Текнам). Полетав на Текнамах, поняли, что нужно 4 места, подсчитав деньги стоимость ограничили 200.000-250.000$. Осуществлял звонки в "Авекс&q...

Вам повезло. Если бы не личный энтузиазм директора и правильно подобранная команда, которая его окружает, вряд ли ближайшие лет 10 вы смогли бы учиться на такой приятной и надежной технике (и за такие деньги). Надеюсь, что через какое-то время мы будем читать новость о вашем первом самостоятельном....

.

Инструктор Сухоносов Юрий Эдмундович, на рулении, после посадки. (Имя обучаемого (будующего инструктора) неизвестно:)

Рабочие "Выходные" Челавиа в Челябинске!