Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Tuzik6 писал(а): ↑05 сен 2021, 16:18 написано что "эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем".

Ну и разработать. Написать, что вот эта часть - вот такая, потому что… А вот эта - вот такая, потому что…

Tuzik6 писал(а): ↑05 сен 2021, 16:18 МТУ не принимает

А какое МТУ?

А надо? Я бы попробовал написать одну страницу текста почему этот пайпер по фап-273 и почему надо использовать родные poh и mm

С площадками вообще всё просто: выше 1000 футов едь как хочешь. Ниже 1000 футов в районе площадки не едь. Просто ведь?

Надо принять закон. За ввод КО и МО ввести поминутную тарификацию за каждый кубометр ВП. И сразу любителей повводить «режимы» поубавится.

Попробовал этот тренажёр - мне не понравилось. В 21 веке хотелось бы что-нть более похожее на настоящее. Впрочем, нормальный (в моём понимании) тренажёр лёгкого самолёта, возможно, стОит дороже реального полёта. ГДЕ ТАМ У НИХ ШАРИК??? Так и не нашёл. Управление невнятное. Со скоростями вообще беда. ...

Был бы с будильниками - был бы полезен многим пилотам. А так - игрушка для симеров.

Про «григория» с «гольфом» ничего не понял. В регистрационном номере самолёта имеется буква «G». Такой буквы в русском алфавите нет. Откуда тогда для её обозначения может быть русское слово? То же и для «романа», который рядом с «анной». Или как в автономерах исключайте буквы, имеющие различия в нап...

Я тут, на западе, вижу сотню самолётов. Все, кто хочет иметь СЛГ - его имеют. Хоть серийный пайпер, хоть единичка «пайпер». Хоть серийная 150-тка, хоть «вжик» из неё сделанный. Нет проблемы с документами. Есть у дальневосточников одна единственная проблема: здание на Петра Комарова полное тупоголовы...

Я и сейчас бы получал на него СЛГ как на типовой самолёт. Впрочем... Если на переделку РУД и Смеси, а так же фальшуборку шасси нет формы 337 - я бы смело пёрся в МТУ размахивая заявкой по ФАП-118. Просто в ДВМТУ сидят конченные. Там каша не варится. Ни по закону, ни за бабки. Крысенко народ поубивал...

AIRom писал(а): ↑18 июн 2020, 14:22Ну если твои действия по регистрации были логичны, то почему этот самолёт так и не увидел ни разу СЛГ? На тот момент не было никаких проблем с сертификацией как ЕЭВС и получением СЛГ.

Тому есть несколько личных причин, но с регистрацией ВС это не было связано никак.

Как обычно, на форуме, две страницы советов и все мимо. Этот самолёт регистрировал как типовой я. И причины такого действа были просты и логичны. В то время руководителями ДВМТУ были адекватные люди. Которые САМИ принимали решение по какому ФАП «сертифицировать» ВС вне зависимости от его регистрации...

Прочитал всё внимательно. Думаю, что у Нерадько усы выпадут, если это примут. Сейчас его крыша копытом будет бить, чтобы этот документ закопать.
Но если примут в таком виде - хрен с ним, проголосую за Путина.

Ржу в голос от этой темы. Людям пофиг на назначение земли, кадастровую стоимость, налоги, паспорт. Им МОДЕЛЬ РАДИОСТАНЦИИ интересна.
Не нужна вам радиостанция. В мире есть международные гражданские аэропорты без радиостанций. И ничего - работают.

Посоветуйте аэродромы. Желательно подлиннее и потвёрже. С нормальным отношением к «первой партизанской» и с бензином 95-98 в объёме 300 литров.