Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Сергей, меня просто очень подкупает возможность получения кредита по банковской программе с отсроченными платежами, если такая у них появится. Вот поэтому и ищу плюсы наверное. В мае буду в Питере, заеду к ним поболтаю... Результаты отпишу здесь, если кому будет интересно.

Прочитал, спасибо... буду ждать от них ответа по поводу кредитных программ... Если банки начнут с ними работать, то наверное кредит доверия должен возрасти, не так ли ?

Сегодня созванивался с этой академией, с целью узнать про кредитование обучения. Сказали, что сейчас идут переговоры с российскими банками по поводу разработки кредитных программ для студентов. Так что, если у них все получится, то, лично для меня это будет, пожалуй единственная возможность, получит...

А бэйдж обязательно получить нужно 16-ого числа или можно получить его и 17-ого?

Решил не создавать новую тему, продолжу в начатой...
Хотелось бы прояснить для себя 2 вопроса.
1) можно ли сейчас в России без высшего образования получить PPL, затем CPL и устроиться на работу вторым пилотом в российскую авиакомпанию ?
2) Доступно ли 1-ое, если на руках "белый билет" ?

Всем спасибо!

Всем привет! Собираюсь к лету ехать на обучение PPL, IR. Порыскал на форуме и сайте AOPA и остановился на двух школах. http://www.westairaviation.com/nlvopeningpg.htm и http://riversideflightcenter.com/. Звонил в Риверсайд - сказали, что у них на данный момент 27 самолетов Цессна 150 и мол проблем с...

Всем привет. На данный момент имею 25 000 долларов и хочу получить CPL в Штатах. Средняя цена на CPL 55-60 тыс. долларов. PPL 8-9 тыс. долларов. Имеет ли смысл получив PPL летать в школе инсом за налет, а оставшиеся деньги тратить в это время на апартаменты, еду и транспорт и пр. бытовые расходы, а ...

можно и в России конечно и летать и работать
ну буду думать...
спасибо всем за инфо к размышлениям!

С уважением!

ща обижусь
не хочу я зарабатывать авиатаксистом... вы меня неправильно поняли
В европе хочу работать только из-за того, что там проще летать любителям.
Ну да ладно... вопрос снят.

Спасибо! Будем искать )
Хотелось бы перебраться в Европу, т.к. там трудностей с АОН все же меньше чем в России.

Всем привет! Немного о себе... На данный момент работаю в компании рядовым сотрудником, которая занимается обеспечением рейсов бизнес авиации(наземное обслуживание, получение разрешений и прочая, прочая)... На этом форуме есть люди которые в авиации давно и знают ее очень хорошо. Посоветуйте пожалуй...