Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Cessna-177 Cardinal
по сути дела таже 172 но- быстрее и чище- нет подкосов, и двери больше -удобнее.Двигатель тотже Лайкоминг 150 л.с. Хороший остаток и состояние.

Грунт переносит нормально- но опять же какой грунт?:) Двигатель Franklin 6A350 ( http://www.franklinengines.com/ )- посути дела (если не впадать в детали технические) как Лайкоминг но! в разы дешевле.С запчастями проблем не будет так как поляки продолжают выпускать этот самолет как "Колибер&quo...

Socata Ralley $42500
2600 TT 10 часов после капиталки на двигателе(с гарантией завода)- 220 л.с садится и взлетает на 150 метрах площадке , запас топлива на 6 часов. Крейсерская 120-135 узлов.Четыре места.

Первую какую?

небольшая подсказка: самолеты которые расположены во Флориде, северных штатах- наиболее расположенны к корозиии ввиду влажного климата...В любом случае- будем проводить детальную инспекцию, title search и damage history (небыло ли поломок).

GRUMMAN AA1B • $26,500

Истенная правда!502 все досконально описал. От себя: В случае использования авто безина рекомендую клапана каждые 50 часов(при смене масла).
По 182RG- известная и распространенная шутка- какой девайс лучше всего использовать чтобы предотвратить отказ выпуска шасси? Ответ: хорошую страховку!:)

ТТ- total time - общее количество часов. SMOH- sience major overhaul- наработка с момента завершения капитального ремонта TSMO - практически тоже самое... Смотреть нужно по обстоятельствам - ведь во многих случаях достаточно сделать TOH -top overhaul (заменить поршня и цилиндры). В любом случае ремо...

ей самой:) переборкой винтов только в Неваде компаний 5 занимаются. Многие просто отправляют винт + доплата а обратно в замен получают ремонтный очень быстро.

Нисколько!:)лишь добавится стоимость ремонта (переборки) винта.

Из собственного опыта:
"На порядок выше" начинается тогда когда шасси становятся убираемыми. на 182 (не RG)они фиксированные, различие (принципиальное) лишь в размере двигателя, наличии ВИШ (чуть больше регламента)и створок охолождения двигателя.

Все верхнепланы не любят "боковик"- просто надо знать особенности и ножками работать. Я как то на планере заходил на паралельную полосу, ветер поковой строго 90, - заходит Цессна 182 после выброски парашютистов...краем глаза смотрю на него...И так сам себе: кренчиком прикройся- ножкой держ...

Половина 182 (180,185) на Аляске летает на автобензине- перевод не такая большая проблема...

Одна из обязательных процедур покупки- title search- убедится что самолет находится в полной собственности и банки, страховые компании,муниципалитеты, и т.д и т.п. не имеют "притензий".

Выбор самолета- дело тонкое.Приведу пример- один из моих студентов купил аж две Цессны-172 с желанием открыть школу.До этого он занимался ультралайтами - точнее их производством- т.е. как механик далеко не дурак.Первая 172 была в возле Чикаго- туда мы добрались на авиалинии и погнали ее в Миннесоту ...