Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А по какому принципу работает АЗН-В на основе VDL4? Получается, то же самое, что и в режиме S, только используется не GPS, а обычный УКВ-диапазон? Annex 10 Volume 3 Chapter 6 На русском http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/ На английском можно найти документы европейцев с картинками, но вряд ли они...

502 писал(а):9 млрд руб на это потребно

недорого ... это 200*200 км что бы покрыть ?

Причина внедрения S в распиле бабла. Американцы как-то с этой проблемой не столкнулись и S не требуют. 10 км вся страна не перекрыта вторичкой, как требуется, а тут про 300 метров Согласен. Вот поэтому развитые страны планируют перейти на системы ADS-B (1090 A/C+ADS-B Out или UAT для АОН) ничего по...

502 писал(а):А есть оценки, начиная с какого количества ответчиков в эфире уже будут проблемы?

Оценок пока не нашел. Но причина внедрения S как раз в большом количестве ответчиков.
http://www.eurocontrol.int/msa/public/faq/faq.html

требования по наличию включенного ответчика в МУДР на всех высотах? Все ИМХО ! Не самая лучшая идея... Пока АОН мало будет все хорошо (для диспетчеров), но с увеличением числа бортов возникнут проблемы, так как мощность большая, светиться будут все оч.далеко. Если бы ограничили мощность (low power ...

Sheen писал(а): Ценники божеские.

У них приемник УАТ а не транспондер. Траспондер у них на 1090 за 2000 уе.

Sheen писал(а):Мы уж сами как-нибудь.

Ждем вас здесь через 5 лет

Кто сказал что GS-HP/L Approach Light содержит светодиоды ? Изучаем Annex 14 стр 5-15 и видим слова : Эффективная интенсивность "Эффективная интенсивность" это не постоянное свечение, а определенное через формулы (например form factor или allard). Т.е. реальная яркость должна быть раз в 25...

Не вижу ничего необычного. Два гидросамолета, оба с транспондерами и PCAS'ами, летят на одно озеро потусоваться, надеясь при этом на свое супероборудование. Дальше объяснять ? Вот поэтому нужен режим ADS-B, который раз в секунду сам шлет месседж с своими ГПС координатами и частотой одной из р/ст (е...

Дополнение по UAT.
При мощности 1-2 Ватта радиус действия системы 30 миль (50 км)

Спасибо за ответы. Послать в 10-е приложение это тонко. Но честно говоря, я так и не понял - использует ли стандартная реализация ADS-B 1090ES частоту 1030 Mhz для повышения пропускной способности до 4 mpbs или это так - "идея"... Извиняюсь, если выразился грубо, но я сам когда разбирался...

В смысле, что использовать не только 1090, но и "запросную" частоту 1030? А так реально делает кто-либо? Это предусмотрено стандартом на 1090ES? 100 ватт это непрервная или импульсная мощность? Вроде 70-100 ватт непрерывной вполне реально обеспечить даже на легких ВС. Т.е. получается, что...

А какая дальность у 1090ES и UAT? Скорость 1090ES - 1Mbit/s. если использовать Mode S на частоте 1030, тогда 4МБит/сек. У UAT и 1090ES дальность зависит от мощности передатчика. Чувствительность приемника для 1090ES должна быть на уровне -82 dBm (ICAO). При антенне с +1дБ усилением мощность 1 Ватт ...

А можно подробнее про пропускную способность VDL-4? Откуда эти данные? ICAO Annex 10 Part 3 Vol.1 6.9.5.2.2 19200 бпс Конечно можно задействовать несколько каналов.... Еще можно посмотреть "Overview of Russian ADS-B Activities" - дальность 160 nmi для VDL4, наверно основная причина выбора...

IMHO Если установить транспондер ADS-B даже небольшой мощности, то в содружестве с системой подобной Zaon XRX можно получить систему информирования о воздушной обстановке (находясь не только в воздухе но и на земле). Объединение всех систем и обмен информацией - система поиска (и спасения). Функций ...

2 челавиа
Зачем фура ? Вертолетом прямо из цеха и сразу ставить на колонны.
Три тонны веса везти на 3 фурах - большой КПД. Манипулятором будете 12 метровые конструкции таскать - прямо с фуры на колонны ?
Непонимаю ...