Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Приветствую!
Тоже ищу инструктора или школу в СД для CPL/CFI, может кто порекомендует?

Заезжал в это клуб... Вот их прайс, может кому интересно будет, первая графа для членов клуба, вторя - с улицы... Членство: 600 евро вступительный и 30 в месяц. Общался с директором аэродрома - 100LL только в клубе и они продают только членам, цена порядка 2,1 евро и никаких разговоров с "нечле...

Интерсно, а если проити обучение до коммерческого в центре из списка Росавиации, как его менять на ГА РФ?

Но это частный случай…
А если на АН-2 захочется пересесть с DASH?

В том случае, если предстоит работа в России, быть может проще не валидировать пилотское, а ВС будет во временном ввозе. Случай бизнес-самолета. Спасибо за подсказку, сейчас говорил с приятелем из одной большой АК, так ему пришлось линейное ГА валидовать в JAA что б в РФ летать на лизинговой птичке.

Судя по тексту это 44/и. В принципе возможно, но с другой стороны, процесс валидации в России уже опробован, или я ошибаюсь? Как я понял, это касалось ППЛ и до вступления в силу приказа по процедуре валидации иностранных свидетельств в РФ (328 от 17 сентября 2008г) и прочитав его текст я понял всю ...

Положение о классификации специалистов гражданской авиации 44/И
глава 5 (классификация пилотов)

Приветствую, Как я понял из прочитанного на форуме валидация FAA CPL в свидетельство коммерческого пилота ГА – дохлый номер, а есть ли способ получить СКП ГА на основании американского налета и сдав теорию, как, в принципе, это прописано в главе 5. • пилотам-любителям, прошедшим переподготовку или п...

Большое спасибо, все понятно, с компанией в штатах проблем нет.

Добрый день!
Хочу купить самолет (С150) в США и оставить его там, там и летать. Никто не знает как с этим в штатах (регистрация, страховка и т.п.) для Россиянина…

Благодарю …