Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

по-испански. единственное, что авиатерминологии на испанском не знаю, но общей лексики вроде хватило. проблем не было. испанцы туговаты на иностранные языки. но в этой авиашколе, наверно, английский знают. насчет инструкторов - не могу сказать. тоже наверно знают. я, кстати, у нее спросил, на каком ...

в смысле удобное или наоборот?
она, кстати, им не пользовалась. у нее своя бумажка была.

я тут выяснил, что и Як вроде бы при облачности туда не садился. так что с метеоусловиями я понял. с тем, что самолет нужен 2-моторный, тоже. спасибо

Ilja писал(а):Кстати, посадка - это ещё не всё. Взлёт доставляет достаточно причин для головной боли.

ну я имел в виду взлет-посадку. спасибо

у них там в принципе есть достаточное количество школ. я когда смотрел, накопал с десяток вроде. куда-то их удалил потом, но если интересно, могу поискать снова.

так как я совсем не спец и в целом мне не с чем сравнивать, то про технику могу сказать, что внешне выглядела нормально. внутри тоже - чисто-аккуратно, приборы все выглядят нормально (не знаю, скажет ли вам что-то фото, но прикладываю, там еще был GPS). гарнитура тоже. в общем, внутри и снаружи само...

да. конечно. я имел в виду в принципе. к описанным выше условиям можно добавить, что пилот будет опытный, летавший в горах.

p.s. я понимаю, что тут ветка про личные самолеты, но другого места я не подобрал.

если как-то поможет, вот ссылка на местность. полоса видна по центру.
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=39.2 ... 8&t=h&z=13

нужен совет. вопрос следующий. на юге Армении в одном из городов был аэропорт. после развала Союза и войны с Азербайджаном аэропорт, естественно, перестал работать. в свое время туда летал Як-40. был там в прошлом году. от аэропорта ничего не осталось, только полоса и разваленное здание "термин...

да, вроде как обязательно.

Около месяца назад был в Испании. Заехал в один из аэроклубов в районе Малаги - http://www.aerodynamics-malaga.com/ арендовал Сессну 172 на час с пилотом-инструктором. полет над побережьем. инструктор - девушка лет 25-27. все рассказала про самолет, управление. за исключением взлета и посадки, давал...

Отношение у врачей разное, в основном, сдержанно-пренебрежительное, т.к. был "белой вороной" на фоне толпы линейных пилотов, штурманов, бортинженеров и других профессионалов. проходил во Внуково. с этой точки зрения все было ОК. отношение человеческое, даже наоборот, обращают особое внима...

глянул на свою. дата указана. но не написано, что надо пройти еще раз. видимо, там в карте указано

у меня не более -2 (точно не знаю), но меня чуть не завернули по зрению. по сути, как я понял, я не проходил, но окулист оказалась снисходительной.

su27 писал(а):ЗЫ. Справка ВЛЭК действует два года. Никаких полугодовых, квартальных итд.

мне дали на 2 года, но сказали, что что-то там (уже не помню что) надо будет подтвердить (пройти еще раз) через год.

Все знаем что такое ВЛЭК по 3й графе? а так для информации: сказала, что на пилота-любителя надо прочитать пятую строчку сверху. Дак все-таки, в очках/линзах нельзя? Или в линзах, но знать это акулисту не обязательно? :mrgreen: если честно, я без очков верхние ШБ вижу нечетко. еле-еле с напрягом гл...