Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

у меня на рабочем ноутбуке был Нортон. работал нормально. был доволен. купил домой ноутбук тоже с Нортоном. Грузил ноут страшно. видимо на работе ИТшники его нормально настроили, я на домашнем не смог. поставил Нод. нормально вроде работает. комп не тормозит. пока нареканий нет. я его в принципе не ...

дааа, пардон

Jan писал(а):Это того стоило!! . Это фраза достойна занесения в хроники!

может сделать отдельную тему и заносить туда фразы, мол, афоризмы САОНовцев?

да вот у меня такое же ощущение

http://www.youtube.com/watch?v=hl_CTcSFlv0

насколько реально?

видео работало. сам смотрел. теперь не работает.
странно.

а их производство преостанавливали? сейчас делают вроде новые 15. 8. 2008 Another new L 410 UVP-E20 aircraft was delivered to Air Express, Algeria. It will join the existing fleet of five units of the L 410 family operated by Air Express, serving mainly as air carrier for international oil companies...

он за что-то зацепился?

Попробуйте еще Авикос-Афес. http://www.avicos.ru/
в свое время только они согласились дать страховку на период обучения. насчет ВС не знаю, но стоит попробовать

просто были ж случаи. когда, по-моему, Трансаэро и Аэрофлоту разрешали ввезти самолеты беспошлинно (при этом Трансаэро обязалось закупить Ту-204 вроде - только где их возьмешь в том количестве, в котором обязались?). Потом решили обнулить на ВС вместимостью какой-то очень большой, под которую тоже в...

Алексей 2 писал(а): А во Внуково тоже направление нужно?

уже не помню. проходил почти год назад. лучше позвонить у них уточнить.

Jan писал(а):Зато теперь на бланке ВЛЭК написано (штам стоит) REMARK Qualification III (FAR of Russia CAA-2002). Corresponds to Medical Class 2.

а у меня ничего такого не написано. нашел только FAR of Russia CAA-2002 и все. у вас на пилота-любителя или что-то другое?

это может быть и в принципе под какую-то конкретную авиакомпанию сделано. надо посмотреть, кто заказал или собирается заказывать подобного рода технику, и станет понятно.

Когда попросил назвать мне несколько самых грубых моих ошибок, было сказано, что большинство - пропущенные артикли и перепутаны времена. На вопрос привести конкретный пример, привели, что я сказал: "I am working for american company". А надо было типа "I work for american company&quo...

не сдавал - не знаю. но когда летишь международным рейсом в самолете и командир корабля обращается к пассажирам, я не то, что на английском, так и на русском не все понимаю, что он там говорит, как будто нельзя внятно изъясняться.