Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В декабре 2013 года была подписана в Россавиации программа подготовки пилотов-планеристов в ГА. Теорию отучили 9 пилотов… ща готовят планер для практических упражнений ))))). Кстати, программу написали: Масюков А.М. и Чернопятов Б.А. Программа состоит из 22 дней занятий в ЦПСАПе и 20 часов практики.

И? Потоки сознания не приветствуются

Что "И" ? Потоки, любые приветствуются, кроме нисходящих ))).

Пора вводить принудительный тест на адекватность при регистрации на форуме.

Везет Вам... Вы такой остроумный и адекватный.

При всем уважении - сие с трудом можно сказать о Вас.

Поясняю более предметно.

- В декабре 2013 года была подписана в Россавиации программа подготовки пилотов-планеристов в ГА.

Подписание программы еще не означает ее применение. Для ее успешной реализации оная программа должна быть включена в сертификат АУЦ.
Информации сей нет. Полезность фразы есть но околонулевая.

Теорию отучили 9 пилотов… ща готовят планер для практических упражнений ))))).

Я рад за этих 9-рых пилотов. Но только неясно: первоначальная сие подготовка или переучивание, где географически это происходило и с помощью какого АУЦ. Полезность - 0%.

Кстати, программу написали: Масюков А.М. и Чернопятов Б.А.

Я ни малейшим образом не сомневаюсь, что это достойные люди. Только вот мне сии фамилии вообще ничего не говорят. Абсолютно.
Может сие конечно результат моего малого стажа в малой авиации, но факт остается фактом. Полезность - 0%.

Программа состоит из 22 дней занятий в ЦПСАПе и 20 часов практики.

Обычно - объем программы все-таки измеряют не в днях, а в академических часах. Как уже говорилось - неясно - первоначальная это подготовка или переподготовка, что заложено в эти "22 дня занятий", что заложено в "20 часов практики". Полезность - 0%.

Как итог - не стоит удивляться вполне логичной и здраво-холодной реакции местного сообщества на Ваш топик.

Для того чтобы хоть както сия тема была полезна, было-бы неплохо развернуть более подробно следующие вопросы:
1. Это программа первоначальной подготовки или переподготовки на планера ? Какими являются первоначальные требования для обучающегося в случае если это переподготовка.
2. На базе какого АУЦ работает эта программа.
3. Из чего состоит теоретический блок, его объем и где и как происходят занятия
4. Предполагается-ли еще донабор и-или новые наборы курсантов
5. Где предполагается проводить практику (и что входит в практику) - где географически и с использованием каких ВС.
6. Как решен вопрос с инструкторско-преподавательским составом ? Если с теорией все относительно понятно - то с летной подготовкой на данный момент проглядывается вечная проблема "курицы и яйца" в части наличия людей с инструкторской отметкой и "планерным" ГА пилотским.

Предметно на каждый вопрос:

1.Это программа первоначальной подготовки.
2.На базе Новосибирского центра подготовки и сертификации авиационного персонала (ЦПСАП) и в Аэросоюзе (летно-техническом центре).
3.126 часов теории и 20 часов практики. Занятия проводятся как в ЦПСАПе так и в учебных классах на вертолетной площадке Аэросоюза.
(Ниже попробую выложить программу подготовки).
4.Донабора не будет, будет новый набор курсантов.
5.Практика будет проходить на аэродроме "Евсино" под Новосибирском (проживание предоставляется). Использоваться будет лебедка "Геркулесс" и "Пайпер". Планёры - Бланик и Янтарь.
6.На сегодняшний день три человека имеют удостоверение пилота-инструктора (на аэродроме "Евсино") и еще два проходят подготовку. Преподавательский состав укомплектован полностью.
7.Программа новая, не "обкатана" по этому, первая группа это планеристы "со стажем".

http://yadi.sk/d/Z4bNUegrNnF3W - ссылка на программу. Это крайняя редакция перед подписанием в Россавиации.

вот теперь - Большое спасибо.

Stiv, спасибо за информацию.
А остальные отметившиеся в теме от геморроя обострившегося такие злые или чо?

Пилотские то они получили?

Ваня, касаемо АУЦ. Я так понимаю, сейчас никакой АУЦ не нужен. Я беру вот эту утвержденную программу, отлетываю по ней с инструктором имеющим соотв. отметку, далее прохожу тестирование в Росавиации и свидетельство у меня в кармане.

Посмотрел я бегло программу выложенную. Как и думал, это программа I (для спортсменов первого года обучения) из КУЛП ПАСО 86.
Так, собственно, все и поступают, кто утверждает в Росавиации программу.

1. Получили техническое задание, ща будем отлетывать программу.))))
2. Да, Алексей, это программа "пилота выходного дня".
3. АУЦ, скорее всего нужен, т.к. там сосредоточены сертифицированные преподаватели по теории (мед, метео и т.д.), без них ни как.((((

Stiv писал(а):1. Получили техническое задание, ща будем отлетывать программу.))))
2. Да, Алексей, это программа "пилота выходного дня".
3. АУЦ, скорее всего нужен, т.к. там сосредоточены сертифицированные преподаватели по теории (мед, метео и т.д.), без них ни как.((((

1. Т.е. еще никто не получал?
2. Что значит программа пилота выходного дня? Как я написал выше - это все обычный КУЛП досаафовский.
3. А что такое сертифицированные преподаватели по теории? Я про такое не слышал.

А кто у вас в клубе рулит? Где летаете?