Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

На утро три вертолета и Цессна уже работавшая сегодня. Плюс один борт в резерве в Конаково. Пока на первую половину дня думаю хватит. По второй половине если будут пожелания пишите, звоните.

Треки 19.11 в формате .gdb

502 писал(а):

Карел писал(а): Хотя смысла обсуждать нет, если маяк замолчал ((

Батареек вполне может хватать на жужжание на 121.5, не недостаточно для того, чтоб до спутника достать.

Если услышим, то локализовать не сложно при помощи обычной портативки и куска фальги.

Саш, точные координаты точки вылета и назначения есть???

Misha писал(а):Нужна ЛЗП борта- он ведь упал на маршруте. С учетом "точности" маяка будет не лишним

Миш, смотрим первую страницу. Там все нарисовано, где маяк сработал и куда летел. Плюс был звонок с борта с расчетным посадки в Городне через десять минут и просьбой включить свет.

ЛОДОЧНИК писал(а): Миш, смотрим первую страницу. Там все нарисовано, где маяк сработал и куда летел. Плюс был звонок с борта с расчетным посадки в Городне через десять минут и просьбой включить свет.

Саш, давай пока забудем про маяк - у него между точками 9 км. Пилот был начинающий (насколько я узнал, часов 60 налета). Поэтому летел по GPS 100%. Еще раз: у нас есть точные координаты вылета-назначения? Если нет - есть способ узнать?

Поговорите с утра с Иващенко. По его словам он летел "стандартный трех-угольный тренировочный маршрут".

Карел писал(а):...при поиске используются АРК-У2 с УКВ диапазоном...

Нас, балбесов, в училище на занятиях по предмету РЭО, когда изучали УКВ р/станции и на ВВЖ учили (по моему, даже где-то у меня в брошюре по выживанию было), что бы, в полете, в начале каждого часа переходили на частоту 121,5 на время примерно на 10-15 сек. В этом случае, можно услышать сигнал АРМ или сигналы экипажа, что терпят бедствие по Р-855 УМ, в течении часа определить место бедствия и передать ПСС. А у кого есть на борту АРК-У2 и АРК-УД, сразу пойти на сигнал АРМ или на Р-855 УМ. Это нам всем урок.

Примерно через час выдвигаюсь с ребятами из Лиза Алерт в область поиска.

Инфо Лиза Алерт:
http://lizaalert.org/forum/viewtopic.php?f=42&t=1902

Команда на месте. Отправили 2 джипа в зону поиска с оборудованием попробовать запелинговать маяк. Пешие группы пойдут утром.

в начале каждого часа переходили на частоту 121,5 на время примерно на 10-15 сек

Гражданские борты сейчас непрерывно прослушивают 121,5 - обязательно, на 2й станции. Правда несознательные азиаты постоянно болтают на ней. А 2я радиостанция есть почти у всех бортов АОН - можно тоже взять за правило слушать 121,5

Поймвть сигнал не удалось. Далеко пробраться на джипах тоже - непролазно. Примерно через час пойдем пешком.

CRaZy_SouL писал(а):Поймвть сигнал не удалось. Далеко пробраться на джипах тоже - непролазно. Примерно через час пойдем пешком.

Ну какие джипы? Вот фото от туда.

Звуки ELT, кому интересно:
http://www.ipg-protect.com/sar/doc083.htm

Срабатываний было 5:

1. 18-11-2011 15:15 UTC (18-11-2011 19:15 МСК)
- без координат
2. 18-11-2011 23:15 UTC (19-11-2011 03:15 МСК)
- N56 51 E36 29
- N53 10 E56 58 (явная ошибка - Оренбуржсая область)
3. 19-11-2011 11:48 UTC (19-11-2011 15:48 МСК)
- N56 52 E36 23
- N56 54 E36 22
4. 19-11-2011 13:38 UTC (19-11-2011 19:38 МСК)
- N56 53 E36 23
- N56 56 E36 21
5. 19-11-2011 16:45 UTC (19-11-2011 20:45 МСК)
- N56 52 E36 23
- N57 01 E36 52