Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Скай М писал(а): ↑21 май 2020, 19:08 и что в таком случае вы оплачиваете...?

аэродромные сборы, о которых выше обсуждалось, в которые входит поддержание полосы в надлежащем состоянии (чистка, стрижка полосы, рулежек и перрона). Плюсом собственники ангаров платят на хознужды аэродрома (обслуживание электричества, дорог, охраны и тд).

Скай М писал(а): ↑21 май 2020, 18:57 " Это все арендаторы.... а свой то флот они пишут только цесны 150 ,172 которым по 50 лет ..да скай...

Если бы у вас была такая 150-я, которую Новинки там где-то указали (на сайте?), то о вас бы знали многи в России. Думаю, это единственная 150-я в России, которая сертифицируется как типовая.

А чем вас так заинтересовали эти самолеты и какая связь с площадкой? Вы выбираете площадки, где только серьезные самолеты?
Ну так вам же дали тут ссылки на аэродром где Пилатус базируется и он аэродромный. Круче, аэродрома, вам не найти. А еще там еврокоптер https://dobrograd.ru/about/airport/

uuee писал(а): ↑21 май 2020, 11:22 Может быть и так, но лучше посмотреть приказ №241 от 17.07.2012 г. или опыт других, как например https://dobrograd.ru/about/airport/

Странно, что вас не смутило слово "аэродром" при описании посадочной площадки. Но слово АНО смущает.

Скай М писал(а): ↑30 май 2020, 15:00 Спорить не стану ... но ооочень сомнительно...

Что сомнительно-то, что типовая? Так надо приехать и посмотреть, если ни разу типовую 150ю серию не видели. Тут 3 типовых 152, Цессны 172 несколько типовых, мой Пайпер Эрроу типовой. Все с СЛГ.

Скай М писал(а): ↑31 май 2020, 09:46 так вы считаете это вашим достижением..... а по моему наоборот ... не так давно пару лет назад фавт решило не сертифицировать цесны пайпера как еэвс и гнать их под типовые.... со всеми вытекающими финансовыми последствиями.... вот вы вероятно на ту авантюру фавт и повелись уплатив бешеные деньги за типовой слг.... еэвс то подешевле и попроще все же...

Оставайтесь в этом заблуждении)) Эта тема не об этом.

Policeman писал(а): ↑31 май 2020, 10:03 Скай М писал(а): ↑Вс май 31, 2020 9:46 am
так вы считаете это вашим достижением..... а по моему наоборот ... не так давно пару лет назад фавт решило не сертифицировать цесны пайпера как еэвс и гнать их под типовые.... со всеми вытекающими финансовыми последствиями.... вот вы вероятно на ту авантюру фавт и повелись уплатив бешеные деньги за типовой слг.... еэвс то подешевле и попроще все же...
Оставайтесь в этом заблуждении)) Эта тема не об этом.

Тема действительно не об этом. Поэтому приношу свои извинения.
По сути, Скай М прав.

Скай М писал(а): ↑31 май 2020, 09:46 так вы считаете это вашим достижением..... а по моему наоборот ... не так давно пару лет назад фавт решило не сертифицировать цесны пайпера как еэвс и гнать их под типовые.... со всеми вытекающими финансовыми последствиями.... вот вы вероятно на ту авантюру фавт и повелись уплатив бешеные деньги за типовой слг.... еэвс то подешевле и попроще все же...

Это было еще до этого.

А за сертификацию эти самые люди, платили ровно размер госпошлины.

Открытый вопрос, сколько они платили юристам. Видимо, на порядок больше.

Genri писал(а): ↑31 май 2020, 13:31 Тема действительно не об этом. Поэтому приношу свои извинения.
По сути, Скай М прав.

По причине того (видимо), что вы не член АОПА, вы проспали все темы. Как говорили, лет 5 назад шутливо - криокамера протекла?

Друзья. У нас ещё есть свободные места стоянки для Ваших ВС.

Больше места в ангарах интересуют.)))

Друзья. Пришло время найти место для своих крылатых друзей. Приглашаем базироваться у нас. Ещё есть места.