Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В Молдове находится единственный в мире Ан-2В оригинал. Самолет выполнил более 10 полетов в октябре 2009года.
Оборудован оригинальными поплавками, регулятором оборотов, реверсивным винтом. Законсервирован на зимнее хранение. если кто-то имеет информацию по предстоящему слету любителей Ан-2 или гидросамолетов дайте знать!!!
Очень хочу привлечь заинтересованных людей. Ищу Тоболяков с которыми летал на гидросамолетах. Я поднял его в воздух через 30 лет!

Самолет хорош. А оригинальных поплавков на Ан-2 - я даже не слышал никогда, только на севере. А что со скоростью получается и дистанцией разбега - из первых рук, так сказать? И если ваш - поделитесь радостью - уникальная же вещь - расскажите как можно больше.

Интересный проект сделали на МАРЗ РОСТО. Они сделали поплавки на Ан-2 по оригинальным чертежам, но на современном уровне. Были проведены официальные испытания. Самолет стоит на МАРЗе. Они его высталяли на МАКС-2007. Но там все уперлось в финансовый вопрос и отсутствии каках либо прав на Ан-2 в РФ. Официально все права на самолет Ан-2 принадлежат Полякам. СибНИА вроде нашли конструкторскую документацию на Ан-2 датированну ранее образования КБ Антонова и пытаются оспорить передачу всех прав Польше. Но думаю, что это безперспективная затея.

vladimir_md писал(а): ...если кто-то имеет информацию по предстоящему слету любителей Ан-2 ... дайте знать!!!
Очень хочу привлечь заинтересованных людей. ...

1. Есть очень интересные воспоминания с описанием эксплуатации Ан-2В с родными поплавками на дружеском сайте http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 07931106/0
(по ветке поищите сообщения автора - aleks).
И он же интересные фото Ан-2В выложил здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 071166/390
Цитата к фото: «Использование служебного положения в личных целях. Единственный самолет, где командира вносят на руках. Вернее на горбу.»
2. Была информация, что Европейский слет Ан-2 в этом году хотят провести в России в Калининграде. Интересно, принято ли уже окончательное решение – где фактически будет место очередного Слета?

...Интересную традицию поведали бывалые пилоты гидроавиации. Когда член экипажа получал допуск на Ан-2В, то проходил обряд "крещения" - его сбрасывали в воду (не зависимо от tо) и вручали неотъемлемый атрибут пилота гидроавиации - сапоги на деревянной подошве.

С днем гражданской авиации СССР(9 февраля 1923 года)!
Спасибо всем, кто откликнулся на мое сообщение. Я пока неопытный пользователь, зато опыта в авиации 16000час на различных типах.
Заслуга по восстановлению этого самолета принадлежит замечательному человеку, энтузиасту ретро темы Алексею Ляху. Три года он занимался поисками по Украине и России и смог найти планер Ан-2В, оригинальные поплавки, воздушный реверсивный винт АВ-2Р, регулятор оборотов Р-101. КБ О.К. Антонова, МАРЗ, Новосибирский АРЗ, Архангельск, Белая Церковь - это далеко не полный перечень мест где пришлось побывать в поиске. Не менее трудными были поиски необходимой документации.... Я не говорю уже о регистрации и получении сертификата летной годности и получении разрешения нам производство полетов. Теперь можем возить сами себя.... Хотя немцы и венгры возят на Ан-2 туристов.
Могу поделиться многими тонкостями выполнения полетов полетов на гидросамолете. Четыре сезона летал в Тобольском авиаотряде с прекрасными ребятами. Интересно, что вторым пилотом у меня был Юра... Гагарин, абориген из поселка Луговая, Тюменской области. Опыта полетов на "Гидре" у него было в то время поболее, чем у меня, так как я до этого летал на АХР. За сезон налетывали по 350-400 часов, а уж о количестве взлетов/посадок говорить не приходится.
Сейчас самый больной вопрос - коммерческая эксплуатация. В соответствии с требованиями JAA (Молдова - член JAA) полеты на одномоторных самолетах с коммерческими пассажирами нельзя производить, а расходы по содержанию и эксплуатации сумасшедшие. Чтобы содержать самолет нужно возить туристов. Молдова находится в междуречье Прута и Днестра, имеет много искусственных водохранилищ и озер пригодных для полетов Ан-2В.

Европейские тусовки Анов:
http://www.an-2-meeting.com/
У нас отражается здесь:
http://www.an2plane.ru/ru/meeting.htm
Небольшой фотоотчет:
viewtopic.php?f=19&t=2729

vladimir_md писал(а):

P1020724_small.jpg

В Молдове находится единственный в мире Ан-2В оригинал. Самолет выполнил более 10 полетов в октябре 2009года.
Оборудован оригинальными поплавками, регулятором оборотов, реверсивным винтом. Законсервирован на зимнее хранение. если кто-то имеет информацию по предстоящему слету любителей Ан-2 или гидросамолетов дайте знать!!!
Очень хочу привлечь заинтересованных людей. Ищу Тоболяков с которыми летал на гидросамолетах. Я поднял его в воздух через 30 лет!

Очень рад,что этот самолёт летает!Мы его"перегнали" с Украины(Белая Церковь) в Новосибирск.Немного полетали
с воды.Потом его купили в Молдову.Удачи Вам ребята!

vladimir_md писал(а):

Вложение P1020724_small.jpg больше недоступно

В Молдове находится единственный в мире Ан-2В оригинал. Самолет выполнил более 10 полетов в октябре 2009года.
Оборудован оригинальными поплавками, регулятором оборотов, реверсивным винтом. Законсервирован на зимнее хранение.

На МАРЗе вышел в 2007году Ан-2в,"учавствовал"в "МАКСе 2007"

legis писал(а):На МАРЗе вышел в 2007году Ан-2в,"учавствовал"в "МАКСе 2007"

Не подскажете, как с ними связаться?

На МАРЗе вышел в 2007году Ан-2в,"учавствовал"в "МАКСе 2007
----------------------------------------------------

Самолет ЕЭВС Ан-2В RA-50567, о котором идет речь, сейчас стоит на Воскресенской площадке на колесном шасси.
Был приобретен нами в 2009 году у завода.

Завод может переделать под поплавки ваш Ан-2, и изготовить на заказ поплавки.

romsed писал(а):Завод может переделать под поплавки ваш Ан-2, и изготовить на заказ поплавки.

Я с другими намерениями
viewtopic.php?f=12&t=4617

Идея нам нравиться.....и уже не раз обсуждалась.
Но пока решение не приняли.
Возьмете?))




http://igor113.livejournal.com/146779.html

Вот собственно и поплавок оригинальной конструкции