У FAA много чего нету, но абривиатуры живут своей жизнью.lt.ak писал(а):у FAA нет CPL ...angelVerdenu писал(а):... как получить FAA CPL ...
.
Найден 271 результат
- 02 янв 2015, 20:46
- Форум: U.S.A.
- Тема: Обучение в США с 0 - коммерческого пилота
- Ответы: 13
- Просмотры: 15956
Re: Обучение в США с 0 - коммерческого пилота
- 02 янв 2015, 20:44
- Форум: U.S.A.
- Тема: Обучение в США с 0 - коммерческого пилота
- Ответы: 13
- Просмотры: 15956
Re: Обучение в США с 0 - коммерческого пилота
Part 141 не быстрее Part 61 как бы красиво на бумаге не смотрелось
Сейчас в Сан Диего и его окресностях наступили ЬвеселыеЬ времена. Местные власти требуют запретить обучение иностранных авиционных студентов или по крайней мере усложнить процесс оформления.
Сейчас в Сан Диего и его окресностях наступили ЬвеселыеЬ времена. Местные власти требуют запретить обучение иностранных авиционных студентов или по крайней мере усложнить процесс оформления.
- 24 май 2013, 02:40
- Форум: U.S.A.
- Тема: Выбор летной школы/академии для получения CPL в США
- Ответы: 16
- Просмотры: 23209
Re: Выбор летной школы/академии для получения CPL в США
В Сан Диего есть намного больше школ/аэропортов чем написал автор (в прочем как и аэропортов) http://airnav.com/airport/KCRQ http://airnav.com/airport/KRNM http://airnav.com/airport/KOKB http://airnav.com/airport/KSDM http://www.letsflysandiego.com/Flight-Schools.htm http://www.pinnacleacademy.com/ ...
- 22 май 2013, 23:59
- Форум: Обучение за границей
- Тема: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
- Ответы: 34
- Просмотры: 28022
Re: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
"Школы" работающие в индивидуальном плане как правило базируются в клубах - месте где люди арендуют самолеты на "прокат". Как правило там инструктора больше похожи на индивидуального теренера. Многие из этих инстркторов работают "парт тайм" то есть вне рабочее время от...
- 17 май 2013, 20:46
- Форум: Обучение за границей
- Тема: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
- Ответы: 34
- Просмотры: 28022
Re: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
Я думал, что все програмы CPL это подразумевают. курс CPL включает в себя несколько часов полетам по приборам, но ни в коем случае не дает права летать IFR Подскажите, пожалуйста. Если в программах CPL авиашкол написано: Single Engine Private Pilot, Private Multi-Engine, Multi-Engine Instrument, Mu...
- 17 май 2013, 20:21
- Форум: Обучение за границей
- Тема: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
- Ответы: 34
- Просмотры: 28022
Re: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
Немного отклоняюсь от темы, но все же - я правильно понимаю, что если получу PPL + IR, то когда сдам на CPL у меня будет CPL + IR. И чтобы потом получить ME (многодвигательный) - нужно просто налетать определенные часы на ME и сдать экзамен? А полет по приборам IR он отличается для однодвигательног...
- 17 май 2013, 02:59
- Форум: Обучение за границей
- Тема: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
- Ответы: 34
- Просмотры: 28022
Re: Что делать после получения FAA CPL + IR + ME
Вообще то самый оптимальный путь для FAA это IMHO PP SEL-IR-CP SEL- add on MEL Сдавать на теорию на ATP не имеет смысла поскольку а) требуется CP +IR б) knowledge test действителен только в течении 24 календарных месяцев, до истечения которых должен быть сдать практический экзамен на ATP Private Pil...
- 09 май 2013, 20:32
- Форум: U.S.A.
- Тема: Калифорния и полет на Cirrus SR-20
- Ответы: 14
- Просмотры: 11455
Re: Калифорния и полет на Cirrus SR-20
Как раз посадка на Циррусе ощутимо сложнее, чем на той же Цессне 172. Из-за этого, кстати, произошло несколько серьезных катастроф. А в нашей стране один аппарат на взлете разложили. Я летал с человеком у которого была 500 часов на SR22. Его посадка напоминала волну с потенциальным козлением :) Он ...
- 09 май 2013, 20:30
- Форум: U.S.A.
- Тема: Калифорния и полет на Cirrus SR-20
- Ответы: 14
- Просмотры: 11455
Re: Калифорния и полет на Cirrus SR-20
Не каждый день проходится читать рассказ про полет в мой "родной" аэропорт (CRQ) :) Мне довелось полетать этой зимой на SR22 с вдладельцем этого самолета который готовился к экзамену на CFI initial. Поэтому мне удалось покрутить на SR22 chandelles, lazy eights и прочее. Не знаю почему но Ц...
- 26 апр 2013, 19:30
- Форум: U.S.A.
- Тема: Учимся летать или совершенствуем подготовку во Флориде
- Ответы: 20
- Просмотры: 17745
Re: Учимся летать или совершенствуем подготовку во Флориде
У меня есть небольшой опыт обучения русскоязычных политов. Использование родного языка наоборот тормозит развитие а не помогает. Дело в том что потенциальному пилоту придется летать и сдавать экзамены в англоязычной среде. Поэтому ИМХО лучше сразу с головой окунуться в эту среду и оттуда не вылазить
- 31 окт 2012, 01:15
- Форум: Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
- Тема: Отказ двигателя на двухдвигательном самолёте
- Ответы: 53
- Просмотры: 31809
Re: Отказ двигателя на двухдвигательном самолёте
Вам же вполне конкретно сказали, что для лёгких двухмоторных самолётов нормальной категории продолженный взлёт НЕ ПРЕДУСМОТРЕН авиационными правилами. Я бы заменил словосочетание "не предусмотрен" на "не обязателен". Во время своей учебы с аэродрома на уровне моря (~+15+20C) я к...
- 09 окт 2012, 03:27
- Форум: Авиационный флуд, флейм, юмор
- Тема: Авиационная замануха
- Ответы: 15
- Просмотры: 8645
Re: Авиационная замануха
Как по мне это антиреклама.
- 28 сен 2012, 05:08
- Форум: Остальные иностранные самолеты
- Тема: IFR Mooney M20J
- Ответы: 9
- Просмотры: 12262
Re: IFR Mooney M20J
Я летал на M-20J. Хороший самолет для "кроскантри". Хотя для обучения думаю не очень. Ироничного но я как раз на нем "обучался"
- 25 сен 2012, 07:07
- Форум: U.S.A.
- Тема: летная школа AcePilot Training в Allentown, Pennsylvania
- Ответы: 14
- Просмотры: 12916
Re: летная школа AcePilot Training в Allentown, Pennsylvania
Надеюсь талантливые PPL после месяца едут за рубеж летать?
- 24 сен 2012, 17:26
- Форум: Обучение за границей
- Тема: Открыть авиашколу в США/Канаде
- Ответы: 13
- Просмотры: 10509
Re: Открыть авиашколу в США/Канаде
Кстати если мне не изменяет маразм вместо JAR в Европе сейчас EASA?